全文获取类型
收费全文 | 352382篇 |
免费 | 12023篇 |
专业分类
公路运输 | 130102篇 |
综合类 | 80142篇 |
水路运输 | 81919篇 |
铁路运输 | 60808篇 |
综合运输 | 11434篇 |
出版年
2024年 | 2115篇 |
2023年 | 7347篇 |
2022年 | 8233篇 |
2021年 | 8638篇 |
2020年 | 11506篇 |
2019年 | 15966篇 |
2018年 | 17928篇 |
2017年 | 3999篇 |
2016年 | 4890篇 |
2015年 | 9442篇 |
2014年 | 16666篇 |
2013年 | 17320篇 |
2012年 | 19468篇 |
2011年 | 21950篇 |
2010年 | 22306篇 |
2009年 | 24180篇 |
2008年 | 22753篇 |
2007年 | 20413篇 |
2006年 | 18946篇 |
2005年 | 15729篇 |
2004年 | 14867篇 |
2003年 | 13298篇 |
2002年 | 11541篇 |
2001年 | 10563篇 |
2000年 | 6379篇 |
1999年 | 2515篇 |
1998年 | 1319篇 |
1997年 | 1121篇 |
1996年 | 1166篇 |
1995年 | 979篇 |
1994年 | 893篇 |
1993年 | 573篇 |
1992年 | 702篇 |
1991年 | 665篇 |
1990年 | 658篇 |
1989年 | 1706篇 |
1988年 | 689篇 |
1987年 | 649篇 |
1986年 | 568篇 |
1985年 | 536篇 |
1984年 | 540篇 |
1983年 | 496篇 |
1982年 | 474篇 |
1981年 | 532篇 |
1980年 | 287篇 |
1979年 | 202篇 |
1978年 | 93篇 |
1976年 | 60篇 |
1965年 | 148篇 |
1959年 | 73篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 相似文献
63.
64.
有效识别禁限带物品的智能识别算法有助于降低安检人员劳动强度,提升旅客行李安检作业效率。文章采用图像多标签分类的深度卷积神经网络,通过引入图像注意力机制与动态元融合,能够在卷积前向传递过程中补充低层图像视觉线索,有效应对行李X光图像中物品影像混叠干扰及低分辨率特征混淆的问题,增强对细粒度特征的识别能力;同时,引入外部神经知识的元选择网络,实现网络多阶段预测的自适应融合,以避免权重偏置现象。实验结果表明,文章算法能够克服行李X光图像中影像混叠和物品尺度变化带来的禁限带物品识别困难,有效提高识别准确率。 相似文献
65.
66.
钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构。以南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥铺设新型明桥面轨枕板式轨道为背景,采用有限元法建立大跨度钢桁梁桥上轨枕板式无砟轨道结构计算模型,研究了轨枕板结构参数对轨道受力与变形的影响,确定轨道结构的合理尺寸与参数。结果表明:轨枕板的外形尺寸直接影响其受力和变形特征;板下垫层的厚度对垫层的受力特性的影响较大;建议南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥上采用具有2组承轨台、宽度为2800 mm的轨枕板,轨枕板厚度为280 mm,板下垫层厚度为120 mm。 相似文献
67.
68.
69.
70.