全文获取类型
收费全文 | 186篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 79篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 25篇 |
铁路运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有187条查询结果,搜索用时 15 毫秒
62.
轻型客车小牛腿长度对车体结构的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了国产某轻型客车车体结构有限元分析模型,并分析了小牛腿长度对车体结构强度和结构刚度的影响。 相似文献
63.
剪切来流下柔性立管涡激振动抑制装置试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对柔性立管螺旋列板抑制装置在剪切流场中的涡激振动响应特性进行了试验研究,试验过程中通过旋转臂架从而形成相对剪切来流。通过测试得到的应变数据,基于模态叠加法,可得到立管的位移响应等参数。试验中针对螺旋列板的螺距和鳍高的变化进行了分析,系统地研究了不同螺旋列板状态下立管的主导频率、主导模态、无量纲振幅比以及疲劳损伤等参数。研究结果表明:螺旋列板可以很好地抑制立管的涡激振动响应;与螺距相比,鳍高对立管涡激振动响应会带来更大的影响;剪切流场中立管螺距恒定为5.0D(D为立管外径)时,鳍高为0.15D时的立管具有最好的抑制效果。 相似文献
64.
65.
高云庆 《兰州交通大学学报》2014,(2):103-105
经费投入是高校改革与发展的物质基础,尽管近年来甘肃省高校经费投入持续稳定增长,高等教育事业改革与发展的需要与经费投入水平不足的矛盾仍然十分突出,而且将长期存在。本文针对甘肃省高校在财务管理方面存在的突出问题和不足进行了梳理和分析,以期深思和探索高校发展中普遍面临的财务管理问题的逐步解决。 相似文献
66.
67.
按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性。仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴。 相似文献
68.
按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性.仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴. 相似文献
69.
着重介绍了东京地铁建设过程中严谨的规划设计、先进的施工技术、现代化的运营管理系统、完备的防灾减灾措施以及注重细节的人性化设计,对我国城市轨道交通建设提供参考与借鉴. 相似文献
70.
根据船舶减摇鳍控制系统在不同海情下的期望减摇效果,设计了不同的性能指标,运用遗传算法离线优化设计模糊控制器,组建控制系统知识库.控制程序根据船舶实时的运行情况,调用系统知识库中相应的控制器,并在线修正GA-FC控制器的比例因子,进一步增强系统的自适应能力.仿真结果表明,基于遗传模糊算法的船舶减摇鳍在线控制系统,具有很好的减摇控制效果,并减缓了鳍角饱和概率和转鳍角速度,从而降低了鳍伺服系统的功耗. 相似文献