新时期煤炭经济管理创新策略

伴随着我国社会经济的不断向前发展,在新的时代背景下,煤炭企业在市场经济环境下的竞争也越来越激励。因此,如何加强煤炭企业的管理就已经成为煤炭企业增强自身竞争力重要表现的一个方面,这也成为新时期下煤炭企业健康发展的重要途径之一。虽然,我国一些企业已经认识到企业经济管理在企业的生产活动中具有重要的意义,但是,在某些方面还是做得不是很到位。本文就通过对新时期下煤炭经济管理创新角度出发,为煤炭企业的经济管理创新提供一些借鉴。     

斜拉桥索力调整与控制研究

以成桥内力为目标,将斜拉索索力同施工过程中的梁塔受力结合起来进行优化,保证了各施工阶段和成桥时的结构受力皆满足要求。选择合理的优化方法,进行斜拉桥各施工阶段直至成桥的索力计算,并以工程实例为背景验证了通过有限元软件计算优化索力的可行性。     

沉管隧道横向地基刚度分布模式初探

为解决沉管结构横向设计计算中的地基刚度取值问题,基于HS本构模型,通过理论推导研究地基刚度随应力水平的变化关系,得出沉管隧道横向地基刚度分布的近似解析解。结果表明： 1)沉管横向地基刚度分布模式与地基初始刚度、结构刚度、地基应力水平和上部荷载有关; 2)在软弱地基情况下,沉管横向地基刚度为W形分布模式; 坚硬地基情况下,底板跨中可能会与地基发生局部脱开,脱开段地基刚度为水平分布; 3)通过算例分析,地基刚度分布近似解析解与数值模拟结果能够较好地吻合,可为沉管结构计算提供依据。     

公路工程项目高级管理者的人格特征分析

为了探索公路工程管理领域高端人才的胜任力特征,促进项目管理的专业化水平,研究采用MBTI-G人格量表,从人格属性和人格类型角度分析了143位公路工程项目高级管理者(高管)的人格特征。结果显示:公路工程项目高管典型的人格类型是ESTJ与ISTJ;在人格属性上具有ST型功能倾向和EJ型态度倾向特征;MBTI生活方式维度是区分监理方高管与施工方高管的人格潜质,前者具有知觉式特征,后者具有判断式特征。提示,公路工程项目高管的准入与考评应考虑其MBTI人格特征。     

基于现代物流发展模式的铁路货运多维清算激励机制研究

面对激烈的外部市场竞争和铁路货运既有清算办法存在的内部激励问题,基于现代物流发展模式要求建立市场导向型的清算激励机制,对清算对象、清算项目及清算标准提出新的发展要求。通过构建基于产品设计、业务单元和参与主体的多维清算体系,形成以运输收入为基本依据、以"基本标准+浮动调整"为核心的清算激励机制,在满足铁路现代物流发展导向的同时,提升铁路内部管理水平和整体效益。     

麒麟北路路面提升改造采用改性沥青AK-16C施工综述

本文结合曲靖市麒麟区麒麟北路在2018年度路面提升改造施工过程中的实际情况,具体阐述了本路段上面层中的SBS改性沥青混合料(AK-16C)的拌制方法、运输流程、摊铺和碾压等具体的施工工艺及质量控制方法,结合施工现场的实际情况提出了部分建议,为今后改性沥青混合料在城市道路中的广泛推广应用积累一定的实际工程经验。     

政治解放与人的真正解放——从马克思《论犹太人问题》看人类解放

犹太人问题某种意义上是时代相关于特定群体的特殊问题,而另一方面犹太人未尝不是整个人类的化身,犹太人问题折射出的又何尝不是整个人类的共同问题--人类如何寻求自身解放?马克思由犹太人问题展开认为政治解放只是资产阶级民主解放,它只是宣布宗教信仰、财产资格等等不再具有政治意义,但宗教、财产等等的不平等仍然存在。只有通过无产阶级革命才能实现人的真正解放本文旨在探讨马克思在论犹太人问题中对人类真正解放的讨论。     

OG120型船用焚烧炉装置及故障处理

针对OG120型船用焚烧炉点火不成功的故障，提出了具体的解决方法，并排除了该故障．该方法对轮机管理人员具有一定的参考和指导意义。     

桥面混凝土铺装层对主梁承载能力的影响分析

在桥梁结构设计与桥梁荷载试验计算中,铺装层往往被保守地当作恒载来处理,未考虑其对主梁受力影响,而桥面铺装层对主梁的影响主要取决于铺装层与主梁的结合形式。文中以某普通钢筋混凝土梁为研究对象,针对桥面铺装结构和主梁的强、弱2种不同结合形式,在不同铺装层厚度下进行有限元模拟计算和结构静载试验;通过对比分析计算结果与试验结果,指出混凝土铺装层是桥梁结构承力构件的一部分,与主梁共同参与受力,从而提出桥梁结构计算模型中混凝土铺装层与主梁的合理的结合形式。     

交通隧道中的火灾安全概念

本用欧洲许多地下工程的火实实例说明交通隧道安全的重要性，并有一些问题值得研究以求解决，如有关危险品的运输；对长大公路隧道采用双洞，每一洞仅以单向交通流通行；增设平行隧道，在火警时疏散交通及人流；紧急出口的距离；机械通风系统运行情况；洒水车和其他消防系统的效率；新的防火材料和火警预报方法等研究均已取得了不少进展。