新冠疫情对高速公路交通量的影响评价

采用时间序列分析中的A RIM A模型对湖北省某高速公路2020年交通量本底趋势值(不考虑疫情影响)进行预测,并通过分析疫情危机的生命周期,将此次新冠疫情危机分为征兆期、爆发期、高峰期、后疫情期4个阶段,对各阶段中收费车流量进行统计分析,计算交通量损失率,判断此次疫情对高速公路交通量的影响程度.选取经济指标、感染人数等相关因素,采用主成分分析、线性回归及曲线估计等方法,建立疫情影响下高速公路交通量短时预测模型,模型误差在±5％ 以内为可接受范围.该模型能够帮助政府主管部门及高速公路运营管理单位对交通量发展趋势进行准确判断,有利于相关应急措施的制定.     

甘肃高速公路扬尘与水污染问题浅析与治理

近年来随着经济的不断发展,高速公路网遍及全国各地,为人们的工作、生活、经济活动提供着重要的保障和支持,与此同时也对我们的环境造成了一定的影响。为了进一步了解甘肃高速公路扬尘与水污染问题,文章以甘肃河西地区高速公路环境监测为例,对公路施工期和运营期的扬尘和水污染问题进行了介绍并提出相应的解决措施,以期为甘肃高速公路扬尘和水污染治理提供参考。     

高速公路交通噪声变化趋势及相关性研究

基于2017年10月—2018年9月期间4处高速公路交通噪声在线监测点的监测数据,将每月的监测数据进行平均化处理,分析了1年的昼间和夜间交通噪声以及交通量的变化趋势,并根据已有研究成果,利用SPSS软件对等效声级与车流量的对数进行了相关性分析,研究表明,车流量的对数与昼间、夜间等效噪声具有较显著的相关关系,因此对高速公路交通噪声具有一定的影响。     

浅析远距离供电系统在高速公路上的应用

远距离供电系统作为一种新型的外场设备供电方案,拥有安全可靠、节约能源、成本低廉等突出特点,目前已经被很多高速公路所应用,并取得很好的应用成果。为各种道路设施的有效使用提供保障,有助于高速公路将其自身的服务功能发挥出来。     

毫米级遥感技术在高速公路监测技术中的应用

以山西吕梁环城高速公路为对象,运用毫米级遥感技术(PS-InSAR)研究了公路路段湿陷性黄土区域地表形变现状。为公路安全运营和重点区域监测提供指导,保障行车安全,同时提升了高速公路沿线地质灾害调查和防治的专业技术水平,为高速公路综合调查提供技术方法保障。     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。     

基于层次分析-可拓理论评价岩质岸坡稳定性

为了研究岩质岸坡的安全稳定问题，以云南玉楚高速绿汁江特大桥玉溪岸某岩质岸坡为例，运用层次分析与可拓物元理论相结合的方法，建立边坡稳定性评价物元模型，确定其稳定安全等级。通过层次分析法计算出各评价指标权系数后，结合可拓理论构造出的有序三元组，形成多因素关联度函数，进行模型的物元可拓分析，获取边坡最终的安全分级结果。结果表明:边坡的安全等级为Ⅳ级，处于不稳定状态。同时，运用FLAC3D有限差分软件对边坡进行数值计算，得出安全系数F_s=0.98，为不稳定边坡。两种方法的分析结果一致，进而论证了层次分析-可拓理论评价模型的可靠性，也为岩质岸坡的稳定性评价提供了一种新的决策方法。     

中英规范在港口工程的边坡稳定分析方法对比

文章在分别针对国内规范和英国标准在边坡稳定的设计理念和计算方法的对比论述的基础上,运用国外岩土计算软件GEO-Studio,以不同的坡度、土质以及不同外部附加荷载条件下的边坡稳定性为例,并结合实际的国外工程案例对比分析国标与英标在边坡稳定性的实际运用方法和计算结果上的差异。结果表明:由英标的边坡计算方法得到岸坡稳定安全系数在国标的允许范围之内,且接近于国标允许的安全系数范围的下限值。     

成都绕城高速公路交通运行分析与改善建议

随着社会经济水平的提高和机动车保有量的逐年增长,四川省高速公路网交通流量逐年递增,成都绕城高速公路交通流量随着全省高速公路网流量的增加而增加,路段交通压力十分严峻。本文通过对成都绕城高速公路交通运行情况进行分析与研究,并基于前述分析结果提出与之相适应的交通改善建议,为高速公路管理方决策提供数据与理论支撑。