基于Matlab/Simulink模型实现车载网络测试及其数据分析方法的研究及实践

着重针对基于Matlab/Simulink模型描述网络测试算法,较为深入地描述了以Matlab平台为宿主的测试环境构建。同时也通过实例交待了基于Matlab/Simulink平台的测试数据的处理方法,展示了Matlab/Simulink强大的建模计算能力。     

正交试验设计法在发动机动力性能匹配试验中的应用

以摩托车发动机性能试验为研究案例,运用正交试验设计方法进行探讨,包括试验方案的制定、选取,以及采用方差分析法对试验结果数据进行分析等,以找出一个最佳的试验方案组合,满足试验的要求,同时,达到降低试验次数及成本的目的。     

路况评定系统在阜新地区实地分析及养护决策

全面建设"畅、安、舒、美"公路体系,科学提高公路养护工程质量和管理技术水平。路况评定系统已是公路养护管理工作的重要组成部分。通过采集实地数据录入系统分析得出养护科学决策可降低养护成本,评定系统的应用全面促进了公路检测技术、数据管理技术、数据分析技术、养护决策技术、养护规划及养护计划技术的进步。确保公路畅通、快速、安全和舒适的运营效能,逐步实现公路养护管理的科学化、规范化和制度化。     

多年冻土地区空心块通风路基应用效果及数值模拟

以空心块通风路基为研究对象,分析比较了空心块通风路基试验路与普通填土路基的热流密度、冻土地温以及冻土上限的变化过程,建立基于显热容法的有限元计算模型,对空心块通风路基长期调控效果进行预测,并与普通填土路基温度场进行对比分析.结果表明:空心块通风路基年平均热流密度为0.11 W·m-2,表现为放热状态,普通路基年平均热流密度为-0.91 W· m-2,表现为吸热状态;空心块通风路基在冷季时的散热量大于暖季时的吸热量,路面下3.0～3.5 m处年热量收支为1 414 kJ·m-2,在观测期内冻土上限提升了2.5m,降温效果明显;长期降温计算结果显示空心块通风路基能增加多年冻土层蓄冷量,增强路基下伏多年冻土层的热稳定性.     

粉沙的水流挟沙力试验研究

针对三峡水库常年回水区特有的粉沙淤积情况,采用6m长的变坡水槽对三峡水库常年回水区粉沙的水流挟沙力进行研究.研究结果表明:水槽试验数据与现有水流挟沙力公式对比,比较有代表性的张瑞瑾和沙玉清两个公式计算的挟沙力偏大,与ЭаМаРин公式计算值较为接近;参照ЭаМаРин公式的结构形式,利用基本量纲分析,得到粉沙的水流挟沙力结构形式;通过水槽试验数据,利用多元线性回归的方法,拟合出适合这种粉沙的水流挟沙力公式.     

基于行程时间影响的关键路段识别与查找

从路段实际功能出发,提出基于路段与路径行程时间序列的相关性识别关键路段的方法.借鉴蒙特卡洛思想,以真实数据构造10万条随机路径验证该方法的可行性,并识别出对上海市路网行程时间有关键影响的路段集合.以上述集合为参照,利用模糊聚类及迭代累计平方和算法提取路段行程时间序列特征并构造两个新变量,结合基础属性建立二项Logit模型,从而主动查找关键路段.比较该模型与基础模型、随机分类器查找效果表明：基于最大归一化行程时间曲线聚类,其结果对关键路段识别模型的性能有提升效用;行程时间对数差分序列的结构性变点在路网和路段级别均有明显时间聚集特性,虽然其个数与路段关键性无明显关系,但其与常见波动程度指标相关性小,可保留用于描述行程时间波动常发性和聚集性.     

基于模糊理论的财务数据分析法

随着经济的发展,企业规模不断扩大,对于决策者而言,就要准确、及时地掌握公司的经营状况和财务状况,这就需要使用相关的会计信息进行财务分析。基于因数分解法和模糊理论思想实现对财务数据的分析和评价,具有优越性和合理性。以马钢财务报表为例,运用杜邦分析法,结合因数分解法和模糊控制理论,阐述此合理可行的财务分析方法。     

浅谈大数据潮流下的航运统计工作

大数据最早是由英国经济学家维克托·迈尔·舍恩伯格提出的.他指出：大数据带来的信息风暴正在变革我们的生活、工作和思维,大数据开启了一次重大的时代转型.但是有些朋友要问大数据和我们有什么关系呢？我们的统计工作也没有什么变化？其实大数据是一种数据分析方式,强调相关性,不关注因果,与传统统计总结建模推导的数据处理方式不同.大数据的魅力在于使我们能够发现新的知识、挖掘新的商机、创造新的价值,从而带来巨大的利润.     

正三轮摩托车转向轴轴荷比检验数据分析

随着GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》标准的实施,转向轴轴荷比成为摩托车车辆强制检验的一个项目,其中正三轮摩托车在检验标准中还规定了空载和满载下转向轴轴荷比大小。转向轴轴荷比属于新增检验项目,笔者仔细对每辆需要检验的样车进行了测量和计算,并对具有代表性的150系列正三轮摩托车的检验数据进行了数据分析。     

十天高速公路安康东ZK48＋505～＋652挖方段边坡监测与稳定性分析

十天高速公路安康段ZK48＋505-＋652边坡为松散体边坡,边坡稳定性差,本文通过对边坡位移监测数据的研究,分析了该边坡的稳定性,对该边坡的治理效果进行了评价。