内燃机与新能源动力发展的竞争之路

近几年,汽车行业最热的话题无疑是关于传统内燃机与新能源动力发展方向的争论。内燃机行业是不是日薄西山了？能不能用到本世纪中叶？现有的生产设备投资要不要再继续投入？发动机技术要不要进一步再研发？目前,社会与汽车行业内关于未来内燃机发展的争论非常多,有彻底淘汰内燃机的声音,也有力挺内燃机仍然是未来动力来源的观点,社会层面上的争论与争吵此起彼伏。抛弃内燃机,新能源动力电池是否真的可以做到独步天下呢？     

SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过鉴定

日前,由我校宋京伟教授主持,我校与上海铁路局永安机务段合作研制开发的SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过了上海铁路局技术鉴定。 电力机车牵引电机在运行中经常会发生主极断路故障,其原因是由于电机主极存在加工过程中产生的缺陷,以及机车在运行中振动、热应力等会使主极产生疲劳裂纹并引起裂纹逐渐扩展,最终造成打火烧断主极。我国的电力机车每年都会发生多起这种故障,它已成为影响铁路行车安全的“惯性”故障。为了避免此类故障的发生,必须在机车定期检修过程中对电机主极进行探伤,早期发现微小裂纹及时更换修理,消除故障隐患。但由于主极表面覆盖着厚厚的绝缘层,而且绝缘层表面高低不平,加之电机内部空间狭窄,通常的无损检测方法无法实施。课题组通过近三年的努力,研制开发了适合于牵引电机的微机化裂纹检测仪,仪器直接通过波形来反映裂纹,能够实现对牵引电机主极裂纹的实时检测,并提供裂纹信号的离线分析和查询,还可对检测数据进行管理,降低了对裂纹信号的误判,提高了检测准确性,解决了这一长期困扰铁路机务部门的难题。这一仪器的研制成功,为铁路的行车安全又增添一项保障手段,填补了铁路系统该方面的空白。     

2022年2月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

根据我分会参加数据统计分析的13家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,2月份,船舶代理艘次环比下降有13家企业,占100％.船舶代理吨位环比增长有2家企业,占15％;环比下降有11家企业,占85％.见表1.     

“潮声万里——寻找古诗词中的航海和舟船”开展

<正>2023年8月23日，“潮声万里——寻找古诗词中的航海和舟船”展览，在中国航海博物馆风帆厅正式开幕。中国既是历史悠久的诗歌国度，又是航海大国。在几千年的历史长河中，航海、舟船与古诗歌相互交织，展现出一幅幅瑰丽的风情画卷。为展现人类在航海和舟船方面的多元视角和情感表达，推行航海文化视野下的博雅教育，中国航海博物馆在上海市交通委员会、上海市教育委员会的指导下，联合市科技艺术教育中心、上海文广SMG文博东方等推出了这期特展。     

《高速铁路技术》征稿启事

一、期刊简介《高速铁路技术》期刊是由中国中铁股份有限公司主管,中铁二院工程集团有限责任公司主办的国家级科技期刊。本刊于2009年已获国家新闻出版总署批准,2010年开始正式向国内外公开发行。国内统一连续出版物号:CN51—1730/U;国际标准连续出版物号:ISSN1674—8247,国际16开本,双月刊。二、办刊宗旨本刊旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息,反映国外高速铁路科技最新动态,促进科技交流与合作,提升我国高速铁路技术水平,推动我国铁路事业发展。     

肇云大桥船撞概率风险及抗撞性能评估

肇云大桥为主跨738 m双塔双吊悬索桥，为评估桥墩结构抗撞性能是否满足要求，根据实际通航船舶现状，采用概率风险分析法确定设防代表船型为5 000 t级船舶，通过有限元建模实现强迫振动法，得到船撞桥的撞击力动力响应，基于理想弹塑性模型，计算桥墩的等效屈服弯矩。结果表明：桥梁抗撞性能满足规范要求，桥墩构件最小安全储备系数为1.22，桥梁失效概率满足船撞作用设防水准L2级。