长沙火星南路天际岭隧道施工监控量测

通过对天际岭隧道施工的监控量测,掌握了隧道施工过程中地表沉降、围岩和支护结构的工作动态,为支护结构形式、支护参数和支护时间的确定提供了依据,并对预设计和施工的合理性进行了评估和信息反馈。     

广惠高速公路青山隧道初期支护问题的加固处理

青山隧道在施工过程中的3个洞口初期支护存在质量隐患,介绍了对该部分初期支护工程进行加固处理的措施,检测表明,符合设计及规范要求.     

高地应力软岩隧道分级让压支护结构的力学特性分析

针对高地应力软岩隧道中让压支护结构让压量小、协同性差等不足,基于合理释放围岩应力及协同变形机理,提出了具备两阶段让压功能的隧道分级让压支护结构。根据两阶段变形特点,基于荷载结构法,建立了分阶段力学简化计算模型,揭示了让压结构变形与围岩压力间的相互关系。此外,通过收敛约束法建立数值分析模型,对比强支护和让压支护时的围岩变形特点,揭示了让压支护结构应力分布规律。结果表明：让压点决定了结构进入让压阶段的时机,让压点过小将导致结构急速失稳,不满足围岩的早期变形控制要求,让压点过高则不利于结构让压变形的完全释放,延缓结构稳定时间,影响围岩稳定;增大让压量可显著释放围岩应力,降低结构受力,保障支护结构的稳定性。合理调控两阶段的让压量分担,可提高内拱架的稳定性,减小内拱架的应力集中,提高结构承载能力。所提出的分级让压支护结构通过两阶段让压达到提高让压量、释放围岩应力、减小结构受力的目的,保障了隧道围岩稳定,可为高地应力软岩环境下的支护措施提供借鉴。     

多型式支护在同一基坑中的运用

介绍广州地铁林和西站的南端基坑支护设计中,不同型式支护的选用。     

地下工程开挖与支护的非线性分析

运用耗散结构和熵变论分析了地下工程开挖后围岩应力变化和变形的非线性过程,并进一步用熵增加解释支护对围岩稳定的作用机理。岩体在变形的过程中出现了能量释放和熵减小,如果负熵大于围岩系统的熵,系统的熵增加为负,围岩系统从无序发展到有序,直到失稳。为了维护围岩的稳定性,在围岩系统中加入锚杆、喷浆等支护作为高熵物以提高系统的熵,能减小开挖前后应变能差异。     

圆梁山隧道2号溶洞施工技术

本文主要介绍圆梁山隧道穿越毛坝向斜的2号溶洞突水、涌砂、涌泥情况,及采取的注浆技术,开挖及支护方法。     

大直径管棚超前支护在行车路面下涵洞施工中的应用

介绍了在高速公路路面下方修建涵洞时采用的大直径管棚超前支护技术,从原理、施工工艺、施工效果等方面进行了阐述。     

复杂地质条件下巷道施工稳定性研究

采用FLAC计算程序,对在某矿山复杂地质条件下,需穿行各种不同类型断层破碎带工况的开拓岩巷稳定性进行了数值模拟研究。分析了相应的位移场、破坏场和应力场的变化特征,确认了软岩巷道在不同工况下的关键部位,以指导在巷道的关键部位实施有效的耦合支护措施,具有重要的理论意义和工程实用价值。     

迈式锚杆在鸡冠石隧道中的应用

结合鸡冠石隧道浅埋地段的施工及使用迈式锚杆进行超前支护的具体做法和效果。     

高速公路隧道水平层状围岩支护优化

为了及时预防公路隧道穿越水平岩层施工过程中极易出现的平拱、拱顶离层破坏、拱项弯折内鼓等危害现象,确定合理的支护方案,结合广元-巴中高速公路某穿越水平岩层隧道,根据现场跟踪调查和试验,在对围岩岩性、物理力学性质、地层结构和变形破坏类型等进行分析的基础上,对原洞身围岩质量分级结果进行了调整,对原支护设计方案进行了优化,并利用数值模拟方法验证了其合理性.同时,施工后拱顶下沉及周边收敛监测结果显示,围岩变形完全满足要求,进一步证明了支护优化设计合理,效果明显.