全文获取类型
收费全文 | 977篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 257篇 |
综合类 | 229篇 |
水路运输 | 261篇 |
铁路运输 | 247篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1011条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiC MOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗。结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1%~3.1%。因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率。 相似文献
72.
利用多维多点激励的反应谱法对某大跨曲线刚构桥进行了水平双向多点地震反应分析,与相同结构尺寸的直线桥进行对比分析.结果表明:多点激励对于桥墩受力是有利的,减少了桥墩顺桥向响应,且对横桥向响应影响不大;直线桥和曲线桥在水平双向多点激励下桥墩受力相差不大.多点激励对主梁的地震响应是不利的,较大地放大了主梁的地震响应,尤其对主... 相似文献
73.
针对张拉槽中支撑梁的双向偏心受压,根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),结合结构计算手册中的相关公式,进行张拉梁矩形截面双向偏心受压梁对称配筋。预应力空心板在港口码头中的应用越来越广泛,且大多数预应力空心板采用先张法施工,该工程空心板共1285块,数量很多,在现场制作将大大的节约成本。现场制作空心板涉及到空心板张拉槽的设计,张拉槽在实际工作中都属于偏心受力,且大多数情况下属于双 相似文献
74.
75.
上海南北高架(内环线内)建成于1995年,贯穿中心区.其南端和北端分别以互通形式与内环高架相连,从共和新路立交至鲁班路立交全长约7.5公里;规划双向6车道,建成双向6车道,实际运行通过划线组织双向6~8车道. 相似文献
76.
77.
双级型光伏并网变换器中,如果光伏阵列电压接近或高于直流母线电压,升压斩波器将不能正常工作.为了扩大变换器对输入电压的适应范围,本文为双级型变换器增加了单级式工作模式:当光伏阵列电压高于逆变所需的直流母线电压时,切除升压斩波器,由并网逆变器实现最大功率点跟踪.在临界电压附近设置滞环,以免升压斩波器频繁投切.通过上述方法,当光伏阵列的电压在150V到550V的宽范围内变化时,变换器都能良好工作.实验结果验证了本文方法的可行性. 相似文献
78.
基于三端口双向直流变换器能实现各端口之间有功能量自由传输的特点,提出了其在负序电流平衡方面的新型应用方法及电路拓扑.该方法克服了传统负序电流平衡方法不能实现三相桥臂之间有功能量交换的问题,能有效改善三相电网的不平衡问题.本文对三端口双向直流变换器工作原理、负序电流平衡方法,以及基于该方法的负序平衡系统容量关系进行了详细分析,提出了系统控制策略.通过仿真验证了三端口双向直流变换器负序平衡应用的可行性及系统控制策略的有效性.在合适的控制策略下,本拓扑能同时实现包括负序、无功和谐波电流在内的综合补偿. 相似文献
79.
80.