LCF-96列车超速防护系统故障检测方法的研究

基于算术码实现了一种实时性较高的检错方法。这种检错方法不但能检测运算结构故障，还能够检测运算器故障、时序故障及时间故障。编码方法最终由四种特征组成：模为Ａ的自述码，数据标志，时序标志。为了在系统的处理过程中保持码字的特征，分析推导了编码运算器的实现算法和补偿常数的产生算法。最终通过校验变量的整体标志与预计算出的标志是否一致来实现故障的检测。     

HAS固化剂在软基处理中的应用

以实际工程为背景,通过HAS固化剂和水泥粉喷桩的对比分析以及对现场桩体进行质量检测和判断、评定,阐明HAS固化剂在软基处理中具有整体成桩均匀性好,早期强度高,后期强度发展稳定的工程特性,能适应现代公路建设周期短、工后沉降要求小的特点,并可有效地解决公路路基不均匀沉降的病害成因.     

发动机缸体缸孔珩磨圆度影响因素研究

通过统计分析缸体缸孔圆度超差位置分布,结合缸孔珩磨加工工艺特点,找出缸孔圆度超差的产生原因。从缸体缸孔壁厚、珩磨机加工节拍、珩磨砂条切削性能以及珩磨加工余量分布等方面分析缸体缸孔珩磨圆度的影响因素,找到缸体缸孔圆度的控制和改善方向。     

CTCS3-300T列控车载设备管理与维修

针对武广高铁CTCS3-300T列控车载设备的开通运营情况,从管理和维护2方面提出了改进措施,以保证高铁安全稳定地运行。     

LCF—96Ⅱ型列车超速防护系统的可靠性和安全性分析

可靠性和安全性分析是保证和验证铁路信号电子系统性能的重要手段。本文阐述了地铁ＬＣＦ－９６Ⅱ型列车超速防护系统的结构和功能，针对它的容错设计和故障一安全设计给出了Ｍａｒｋｏｖ分析模型，在分析模型中综合考虑了故障检测、共因失效等因素，使得分析模型更加精确。最后得出了定量的系统可靠性和安全性分析结果。     

在探索与创新实践中搏弈——记第九届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者，铁道部运输局副局长苏顺虎

"积极创新运输组织模式和管理方式,为国民经济和社会发展提供安全、可靠的运力保障,是我们这一代铁路人的光荣使命."这是第九届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、铁道部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎发自内心深处的真实感受,也是他多年来的工作准则和行动指南.     

国家级工程设计大师的大手笔——记第九届詹天佑铁道科不技术奖成就奖获得者铁道第三勘察设计院集团有限公司副总工程师王俊峰

妙笔点经典 中国铁路要想步入世界铁路发展前列,必须快速发展高速铁路:高速铁路的特征之一是居于世界铁路领先地位的车站.北京南站之所以成为引领世界铁路科技发展的品牌和经典作品之一,得益于这部经典之作在设计上突出体现了"零换乘"和节能环保.     

短脉冲高功率微波大气电离与击穿数值分析

为探讨短脉冲高功率微波(HPM)的大气击穿规律,通过求解大气电子动量方程,得到用于拟合电离参数的等效电场.将等效电离参数代入电子密度连续性方程并求解,获得了窄带和超宽带HPM脉冲的大气击穿阈值与海拔高度以及逃逸时间(逃逸能量)与脉冲振幅之间的关系.此外,还分析了大气击穿时超宽带HPM脉冲的能量传输问题.结果表明,海拔高度、脉冲宽度、频谱分布和振幅对大气击穿都有明显影响.     

ETCS系统分析及CTCS的研究

概要介绍了欧洲列车运行控制系统(ETCS)的基本思想、系统构成及发展过程,并就中国列车运行控制系统(CTCS)的发展提出一些建议：