全文获取类型
收费全文 | 1433篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 629篇 |
综合类 | 343篇 |
水路运输 | 248篇 |
铁路运输 | 219篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1472条查询结果,搜索用时 312 毫秒
71.
为了评估LNG进江船舶装卸作业风险,研究了基于模糊故障树的风险定量预测模型.该模型采用模糊集合理论与专家语言判断相结合的方法来量化基本事件发生的可能性,克服了我国长江LNG船舶装卸事故数据库不完善的问题.对192起LNG船舶历史事故数据进行统计分析,查阅国内外LNG货物装卸操作相关资料,辨识装卸作业过程中存在的风险源.结合长江通航环境特征建立LNG船舶装卸作业故障树,明确装卸作业失效的各种可能途径.模糊化过程用一致性决策方法综合专家意见,通过去模糊化输出过程得到顶事件概率,求得基本事件的模糊重要度系数.选取长江江苏段某L N G码头进行验证.结果表明,该码头装卸作业失效风险为4.559×10-4每船年,该值位于国际海事组织(IMO)规定的社会风险可接受范围内,高于全球LNG船舶装卸作业事故统计频率2.64×10-4每船年,装卸作业风险与沿海港口存在差异性,该结果可以为主管机关制订L N G船舶进江政策提供支撑. 相似文献
72.
73.
工程项目管理软件对工程提供了先进的管理手段,可对施工单位基本材料的使用情况进行计量管理,报告数据与合同中的预算数据库进行联结,可进行工程费用的管理。 相似文献
74.
基于价值流图析的精益生产研究 总被引:2,自引:0,他引:2
企业的生产过程实际上是价值流动并增加的过程,运用价值流图析研究企业的价值流流动情况,并根据精益生产的原理,运用拉动和流动,使企业创造价值的各个步骤不间断地流动起来,使价值流进行最高效的运动,并且消除不必要的浪费,从而使企业的利润最大化。 相似文献
76.
77.
文章通过对罗兰·贝格近年发布的《全球重卡市场研究》和《2030年的卡车运输》两份研究报告的解读分析,归纳总结出了目前国际重卡行业发展的七大特点,以及未来国际重卡行业发展的五大趋势。 相似文献
78.
2010年中国汽车的出口比重为3.02%,虽然较2009年略有放大,但这一数据在全球主要汽车生产国中却处于最低水平,不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平,也不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等,甚至不及印度、巴西等当地市场蓬勃发展的国家。按业内专家说法,只有出口比重超过20%的国家才称得上汽车强国,显然,中国离这一标准还相距其远。 相似文献
79.
(一)2009年工作总结一、继往开来。圆满完成了换届工作本会于2009年4月22日顺利地举行了第六次会员代表大会和六届一次理事会.审议通过了第五届理事会题为《服务会员兴行业, 相似文献
80.
近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车.尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中.重,中型卡车全部采用柴油机.轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。 相似文献