全文获取类型
收费全文 | 81篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 33篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 10篇 |
铁路运输 | 18篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有82条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
张大伟 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
随着人们的环保意识不断增强,绿化环境,保护地球.已成为一种时代的要求.对高速公路进行绿化美化,已成为高速公路建设的重要组成部分. 相似文献
74.
低温球磨制备块体纳米Al晶体材料的组织与性能 总被引:2,自引:0,他引:2
采用低温球磨结合真空热压烧结技术制备了块体纳米Al晶体材料,并加入硬质Al2O3颗粒来进一步提高该材料的强度和硬度.利用X射线衍射,透射电镜对材料的微观组织进行了分析和观察,并对所制备块体纳米材料的密度、显微硬度和拉伸性能进行了测定.研究结果表明:当球磨时间从8h增加到14h时,纳米Al粉末颗粒的晶粒尺寸从55nm减小到43nm,微观应变从0.0272%增至0.0759%.经致密化处理后,该材料的晶粒尺寸从115nm减小到71nm.经热挤压后的块体纳米Al及Al—Al2O3晶体材料的相对密度都达99.4%以上,其最高显微维氏硬度分别为1.02和1.22GPa,比粗晶Al的显微维氏硬度分别提高了3和3.6倍.块体纳米Al的最高屈服强度和抗拉强度分别为165和243MPa,比粗晶1050纯Al的屈服强度和抗拉强度分别提高了7.5和3.2倍.当平均晶粒尺寸小于223nm时,得到块体纳米Al材料的屈服强度与晶粒尺寸之间的关系为σ=71.8+1.8D^-1/2. 相似文献
75.
76.
77.
78.
79.
汽油发动机从开始点火(即火花塞跳火)到该缸活塞运行到上止点位置这段时间所对应的发动机曲轴转角称为点火提前角。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间,设置适当点火提前角的目的就是在压缩行程接近终了时为火焰中心的形成预留时间,以便活塞在到达上止点时, 相似文献
80.
故障现象:一辆装用康明斯6BT114B-01型发动机的EQ1118G型汽车,经校正喷油泵后发动机怠速偏高,将怠速调整螺钉全部退出也不能使怠速降低。 相似文献