土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究

基于MIDAS GTS有限元软件，建立了盾构-管片-土体一体化模型，对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应，导致河道底部产生了隆起位移，河道顶部产生了沉降；最大土压和最大水浮力均不在河道正下方，而是在河道略前方。     

固博士轮胎知识指南（二十二）如何延长轮胎的使用寿命？

正确地使用、保养和管理轮胎．防止轮胎早期损坏．延长轮胎的使用寿命，对充分发挥汽车的性能．节约经费开支．安全顺利地完成各项生产和运输任务具有十分重要的意义。全球替换胎专家固铂轮胎（Cooper Tires）教您如何延长轮胎的使用寿命。     

CATIA虚拟装配及运动仿真在汽车油门控制器设计中的应用

在CATIA平台上建立汽车油门控制器零件的三维实体模型,对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。同时介绍了CATIA在装配设计单元、数字模型组装单元及数字模型运动分析单元中的使用技巧和注意事项。CATIA软件的使用提高了汽车油门控制器的设计效率,也提高了其设计质量。     

高速公路竣工验收声环境保护调查的探讨

在已建高速公路环保验收调查的基础上,文章结合同类项目声环境评价的实践经验,探讨了高速公路竣工验收中声环境保护调查的内容和方式,提出了在环保调查工作过程中的几点体会和建议。     

神东补连塔煤矿#2盾构斜井管片受力的预测分析

以鄂尔多斯市的神东补连塔煤矿#2盾构斜井为工程依托，研究了煤矿斜井结构受力的分析方法和监测手段。基于特征曲线法、普氏理论以及其他方法对该工程的土压力进行预测分析，并将各计算结果进行了比较，同时还介绍了补连塔煤矿#2盾构斜井测试断面的布置和管片的预埋传感器情况，并选取埋深270 m的试验环实测数据作分析，发现在盾构机继续推进2环后土压力值明显增加，至距盾尾8环后趋于稳定。将实测结果与各方法预估的结果对比，发现采用特征曲线法和普氏理论更适合该工程的管片受力预测分析。     

软弱地层隧道不同桩基设计参数的对比研究

为了系统研究在隧道开挖、支护过程中不同桩基设计参数对地层力学行为的影响规律,运用数值分析方法,通过分别改变桩基的桩长、桩径、桩间距和桩土刚度比,对比分析地层竖向位移及应力变化规律,并对桩基设计参数进行比选优化。研究结果表明:在一定范围内,桩长越长,桩径越大,桩间距越小,相应的地层竖向位移越小且第一主应力也越小;在桩长、桩径、桩间距一定的情况下,仅考虑弹性模量对其影响时,桩土刚度比越大,地层竖向位移越大,桩基轴力增大趋势越明显。     

测绘工程专业校内综合测量实习基地建设的研究

介绍测绘工程专业适应教学改革的需要,结合学校实习基地建设项目的研究,建立了校内普通测量、地形测量、线路工程测量等实习基地,为进一步深化测绘工程专业教学实习改革创造了良好的条件.     

基于灰色系统理论在建筑工程招投标快速报价中的应用

应用模糊数学和灰色关联分析理论以及概率统计等方法,针对建筑工程招投标快速报价的估算进行了研究和探讨,建立了快速报价的数学模型,编制了计算机应用程序。理论研究和实际应用结果表明,在给定工程量的条件下,取得了快速报价的估算精度高,速度快,使用方便等效果。     

加快珠海港发展的几点建议

号称百岛之市的珠海，地处广东省中南部，是我国南方最大河流一珠江的一个重要出海口。珠海濒临南海，接壤澳门，东与香港隔海相望，北距广州140km。在建立特区之前，珠海的港口几乎是一片空白，随着特区的建立，珠海的港口建设从无到有，如今珠海港一跃成为全国20个沿海主枢纽港之一。