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71.
用二次多项式拟合曲线推算最终沉降量 总被引:3,自引:0,他引:3
应用芜湖长江大桥无为岸接线工程试验路段的阶段性实测沉降过程丝,对最终沉降进行了推算。在常用双曲线法推算的基础上,考虑到数据处理时,实测沉降过程线与二次多项式曲线拟合度较好的特点,对用二次多项式拟合曲线推算最终沉降量进行了探讨,并与双曲线法推算结果进行了对比。 相似文献
72.
根据跨海长桥高程基准要求高精度的特点,本文对高程传递GPS数据处理方法进行探讨,并利用GPS大地高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合,以完成跨海高程精确传递。通过国内外工程试验数据分析,与常规方法相比,该方案具有较为明显的优点。 相似文献
73.
74.
铁路在运营过程中,需要定期对线路进行测量和维护,以保证线路运营的安全和质量,线路坡度拟合是线路几何状态分析中一个比较重要的方面.利用Microstation平台开发出针对坡度拟合的系统,不仅具有良好的图形界面、面向用户的人性化设计,同时也提供了功能强大的图形、数据分析功能.利用该系统可以使坡度拟合过程更加直观,后期数据分析和检核也变得更为高效. 相似文献
75.
黄强 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):46-48
Mastercam软件应用中,昆氏曲面的构建是一个难点。文中从昆氏曲面的概念、构建步骤、曲面构建时遇到的典型问题及解决方法几个方面,来探讨昆氏曲面构建的方法,对昆氏曲面的教与学具有借鉴价值。 相似文献
76.
我国干线铁路通用轨道谱的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
在对比和分析欧美铁路的轨道谱拟合公式及我国专家学者研究成果的基础上,结合对我国主要干线铁路大量轨道不平顺检测数据的分析和计算,研究并给出能较好表征我国干线铁路轨道不平顺特征的通用轨道谱拟合公式以及通用轨道谱的表达方式。由于我国干线铁路的建设标准差异比较大,采用平均轨道谱表达方式不能很好地表征我国干线铁路的轨道质量状况,而采用分级形式的轨道谱则能够更好地表征我国众多干线铁路的轨道不平顺特征;根据我国干线铁路的行车速度,建议将我国干线铁路轨道谱划分为3个等级,即200km.h-1等级提速线路轨道谱、160 km.h-1等级提速线路轨道谱和120 km.h-1及以下普通线路轨道谱。 相似文献
77.
多项式拟合在实际应用中的优势 总被引:1,自引:0,他引:1
对一个小麦和玉米亩产趋势拟合的实际问题做了拟合,详细地介绍了拟合的步骤与过程,使读者对拟合有更深的了解。 相似文献
78.
79.
80.