地铁建设中需要澄清的问题

《都市快轨交通》杂志社的成立,为有关城市地铁、轻轨建设的学术交流和讨论提供了一个畅所欲言的园地,希望这个园地敢于创新,并具有大量信息通道。在这里仅就目前地铁建设中的两个理念进行讨论。     

基于T-S模糊故障树理论的公路隧道冻害分析方法

提出一种新的基于故障树理论的公路隧道冻害分析方法,以隧道冻害发生为初始事件,以隧道衬砌漏水结冰、路面溢水结冰、衬砌剥落掉块为后续事件,建立隧道冻害故障树,采用T-S模糊故障树计算方法对各底事件的重要度进行分析.结果表明：防水层破损、注浆堵水层失效、地下水侵入是导致隧道衬砌漏水结冰的关键问题;围岩中地下水丰富、排水设计施工不当、排水沟结冰冻胀是造成隧道路面溢水结冰的主要原因;衬砌施工质量不合格和衬砌原材料质量不合格是造成隧道衬砌剥落掉块的重要因素.因此,在寒区公路隧道设计和施工中一定要重视防排水工作,同时需要加强对衬砌材料劣化和材料耐久性的研究.     

基于温度效应的隧道二次衬砌混凝土结构力学状态分析

为了研究寒冷地区隧道二次衬砌混凝土结构在环境温度变化情况下的力学状态,基于振弦式混凝土应变计的测试原理,提出温差引起的误差修正公式,并采用数值模拟的方法,对隧道二次衬砌混凝土的温度应力进行了分析。结合陕西省吴堡至子洲段高速公路刘家坪3号隧道现场二次衬砌混凝土应变监测数据,研究了1年内环境温度变化情况下隧道二次衬砌混凝土的结构受力。结果表明:在温度的影响下,混凝土内部在冬季产生了比较大的拉应力,混凝土内侧拱顶产生压应力,其余部位内侧产生拉应力;混凝土外侧拱顶和边墙部位产生了比较大的拉应力,最大值出现在拱顶部位;混凝土的内外侧应力最大值为1.01 MPa,接近C25混凝土的设计抗拉强度1.33 MPa。     

隧道工程浅埋暗挖法施工要点

9 特大断面施工方法 在修筑地下发电厂、地下仓库、地下商业街及地铁车站时,经常出现地下大空间的施工问题。这些建筑物若在埋深较浅、软弱不稳定的Ⅲ～Ⅴ级围岩中,一般用浅埋暗挖法施工。     

中国是世界上隧道和地下工程最多、最复杂、今后发展最快的国家

主要回顾了中国公路隧道发展的历史、成绩和所取得的技术成就 ,提出今后隧道修建过程中应重视的 4个问题 ,即重视公路设计规范 ,重视隧道动态设计与动态施工 ,减少在分期规划与设计中公路隧道运营通风、防灾、照明、监控的投入 ,重视TBM和盾构机的引入与应用 ;并对中国今后隧道与地下工程的发展进行了展望。     

浅谈隧道施工盾构机的选型

盾构施工法在隧道与地下工程的掘进中应用越来越多 ,然而盾构机的选型涉及到许多复杂的因素 ,文章就盾构选型的一般原则以及盾构选型时几种特殊情况的考虑进行论述     

21世纪山岭隧道修建的趋势

2 1世纪 ,我国将修建大量的山岭隧道 ,而且长隧道占有很大比重。针对这些特点 ,必须对隧道建设技术从原理、方法、工艺、材料等方面进行深入研究和开发 ,创立一套适合本国国情的“中国隧道修建法”设计理论 ,用以指导山岭隧道的设计和施工。以结构可靠性理论为基础 ,重视隧道工程的可靠性和耐久性 ,彻底清除隧道病害 ;提高隧道施工的机械化水平和速度 ,消除影响隧道快速施工的因素 ,加强隧道施工通风和运营通风。在确保优质、快速修建隧道工程的前提下 ,用有限的资金修建更多的隧道及地下工程 ,以适应 2 1世纪的需要     

软岩嵌岩长桩嵌土段工作机理研究

通过系统的数值模拟，对软岩嵌岩长桩嵌土段的工作机理进行了分析，认为嵌岩使得桩周土体中附加应力分布集中；同时，相对于具体工程条件，桩的嵌岩深度存在一最优值．     

大断面平顶直墙地下方厅浅埋暗挖法施工技术

本文以北京市城铁东直门车站地下方厅为工程背景,详细介绍了浅埋暗挖法多导洞施工技术在大型地下方厅建设中的应用,以及工程中对新材料、新工艺的使用,丰富了浅埋暗挖法的内容。