全文获取类型
收费全文 | 12672篇 |
免费 | 186篇 |
专业分类
公路运输 | 4657篇 |
综合类 | 2620篇 |
水路运输 | 2427篇 |
铁路运输 | 2615篇 |
综合运输 | 539篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 139篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 273篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 374篇 |
2014年 | 562篇 |
2013年 | 584篇 |
2012年 | 800篇 |
2011年 | 844篇 |
2010年 | 676篇 |
2009年 | 714篇 |
2008年 | 1282篇 |
2007年 | 1069篇 |
2006年 | 681篇 |
2005年 | 817篇 |
2004年 | 468篇 |
2003年 | 455篇 |
2002年 | 463篇 |
2001年 | 421篇 |
2000年 | 225篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 121篇 |
1993年 | 127篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 93篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
71.
阮少伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(3):44-47
万众创新时代,以科学、高效理念共享科技创新资源,充分发挥资源优势,已成为推进科技创新的必经之路。为此,研究从科技创新资源开发共享存在的问题出发,结合开放共享机制的构成要素,从创新共享环境、发挥技术优势和推进机制改革等视角出发,提出科技创新资源开放共享机制的构建路径。 相似文献
72.
针对长江南京以下12.5 m深水航道二期工程落成洲河段整治建筑物的特点,提出在堤高为3.0~6.5 m的堤段采取倒T型构件混合堤替代抛石斜坡堤的新型筑堤结构。对混合堤结构在波、流共同作用下的稳定性采用翻坝水流力和合田波浪力计算公式进行理论受力分析,并通过三维物理模型试验对波、流共同作用下混合堤结构稳定性进行验证,结果判定为稳定。新型倒T型构件混合堤减少块石用量,有利于缓解大宗石料供应难度,适应环保需求,同时减少水上施工时间,加快施工进度。该结构已成功申请实用新型专利,可为类似工程提供指导和借鉴。 相似文献
73.
煤炭运输往往伴随着较为严重的煤灰扬尘,不仅造成了环境污染和宝贵资源的浪费,也是诱发道路交通事故的重要隐患。文章基于对目前我国北方山区丘陵地带煤炭运输道路存在的煤灰扬尘现状的调查分析,从研究煤灰的物理特性及其在路上丢弃并形成积灰扬尘的原因和机理出发,在对道路养护工程中的传统处置工艺和方法进行分析基础上,提出了相应的技术优化和改进建议,特别是提出了煤灰的水雾吸附和湿式处置的相关工艺过程及其主要技术参数的选择和量化方法。 相似文献
74.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(3)
为了研究不同减速设施的减速效果,本文选取四种规格的减速丘和减速带为主要研究对象,通过实验设计和现场调研获取数据,对比农村公路上这四种典型的减速设施的85%位车辆速度;经过数据对比分析得出,较宽型的减速丘在农村公路上的减速效果最佳。同时,为了研究标志牌设置的最优位置,本文采用驾驶模拟器进行了仿真实验,通过设置前置25m、30m、35m、40m、45m、50m、55m、60m八种实验场景,获取车辆速度值,进行数据对比分析。实验结果表明,在限制速度为40km/h、车道宽度为3.5m,车流为自由流的农村公路上,减速标志牌设置在减速丘前50m位置处最优,速度下降率最大且车辆在减速丘处车速最平稳。 相似文献
75.
76.
77.
78.
79.