一种改进的短时交通流多步自适应预测算法

实时、准确的短时交通流量预测是智能交通系统(ITS)中的一个关键问题。本文先介绍一种基于AR(p)模型的线性最小方差自适应预测算法。它采用带遗忘因子的递推最小二乘方法进行参数估计,采用基于线性最小方差预报原理的Astrom预报算法进行预报。在该算法的基础上提出了一种改进的多步自适应预测方法。新算法增加了误差补偿项,能较好地满足时变模型的预测要求。针对大量实测数据进行仿真实验,结果表明:改进算法在应用于时变性强的短时交通流量多步预测时具有较好的预测性能,而且其预测性能优于线性最小方差预报算法。     

车主访谈

最近东风天龙的“1根管”事件在网上沸沸扬扬，其他车辆制动系统的管路都是进气I根管，出气1根管，而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通，所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑。本刊记者抱着学习的态度来到了新发地，有幸见N2辆采用“1根管”接法的东风天龙，希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言，采用“1根管”接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险？     

感受南京公交34路“博爱线”之博爱

2013年3月,南京市实施大规模的城市公交线网优化工程,34路与原9路部分线路合并,形成了现在的"博爱线".为服务青奥会,南京公交集团还特意为优化后的34路选用了以LNG发动机为动力总成的申沃客车,在一定程度上减少了市内排放污染,同时在车头亮起的雨花石图形的"博爱线"标志,也为南京迎接青奥会增添了新景观. 线路调查 南京享有"博爱之都"的美誉,正是取自孙中山先生的"博爱"思想,喻示南京博大、博爱、宽容、包容的城市内在精神."博爱"是广泛的爱,无私的爱,是人与人之间互相关心、互相帮助,体现人与人之间的和谐,这也是南京公交客运服务行业的不懈追求.作为南京"城市文明示范点""青年文明号"的34路更是首当其冲.     

走进北京BRT 4号线

2012年12月30日,随着BRT4号线正式投入运营,辐射北京四周的快速公交体系已经基本形成,为北京市民的出行提供了较大便利.为了了解BRT4号线的运营及车辆使用情况,《商用汽车》记者进行了实地走访. 线路调童 BRT4号线隶属于北京公交集团第4客运分公司,作为连接门头沟区与城市中心区的公共交通客运走廊,BRT4线沿途穿过西城区、海淀区、石景山区及门头沟区,大大提升了西线公共交通的客运能力与服务质量.     

京南长途客运站2013春运调查

一年一度的春节返乡探亲是全国人民热切盼望的事情,而春运也一直牵动着千千万万个家庭的心弦.2013年春运为期40 d,据交通运输部发布的统计数据,全国道路水路平安运送旅客约31.4亿人次.其中道路旅客31亿人次,同比增长8.8％.春运期间,全国道路运输共投入营运车辆84万辆,日均发送约265万班次.上海、广东、福建、浙江、江苏、四川等客流量较大的省市,还积极从周边省份协调落实了数千辆客车保障高峰期的运力需求,中短途客流增幅明显.     

车主访谈

解放J6驾驶员:申师傅发动机型号:CA6DL2-35E3发动机功率:257kW给车型定配置如同对症下药,要根据车辆跑的线路、路况以及货物的具体情况进行分析,这样的选择才能把好钢用在刀刃上。记者刚走进新发地停车场就被申师傅叫住了,他一边打量着记者的穿着,一边猜测:"看你这身打扮应该不是来买水果的吧,你脖子上挂个相机莫非是个记者?"看着申师傅一脸好奇的表情,记者把来意如实相告。猜中了记者的身份让申师傅特别高兴,他立刻把吃饭的事情抛到了脑后,热情地拉着记者的手来到这辆解放J6车前     

从“慢”到“快”,北京纯电动公交车升级

目前,已经在北京怀柔投入使用的120辆快充纯电动公交车,无论是充电时间、续驶里程,还是车辆可靠性表现都非常优秀,获得了公交公司、驾乘人员等各方的一致好评。     

凯迈机电亮相天津客车展

此次参展,除了传统的电涡流产品外,凯迈机电公司还为大家带来了WDZL01型、WZL03型ATS。     

东风7B及东风4B型机车电阻制动典型故障分析与探讨

电力传动内燃机车在运用当中,因多方面的原因,电阻制动装置出现的故障频率较高,故障的查找排除有一定的困难,影响了机车的正常运用。介绍了一套判断和处理电阻制动装置的故障的方法。     

张华:我与公交共成长

今年42岁的张华,是上海浦东公交915路公交车的一名驾驶员.每当聊起工作时,他的脸上总是充满着自豪感.他告诉记者:"一晃10多年了,自成为公交驾驶员以来,就与公交车一起穿梭在上海市的道路上,几千个日日夜夜的陪伴,为无数乘客提供了满意的服务."