古韵汉乐客家风情——访深圳客家乐团黄伟群团长

2006年6月10日，中国国务院公布了中国第一批国家级非物质文化遗产．广东汉乐名列其中；有着一千多年历史的广东汉乐，与广东音乐、潮州音乐并列为广东三大乐种，其悠久的历史、优美的乐调，在岭南及全国各地深受民间的喜爱．在海外，特别是在客家侨胞聚集地区也享有盛誉。     

福田欧V客车借科博会加速

在第8届中国北京国际科技产业博览会期间,"中国交通科技与管理高层论坛"及"中国城市交通市长论坛"于2005年5月25-26日在北京成功召开.     

叉车起升液压缸三维CAD系统

叉车是流动性装卸运输机械，起升液压缸是叉车完成重物作业的重要部件。目前国内外叉车制造业之间的竞争十分激烈，要想在市场上站住脚，就必须不断地通过技术创新，以最短的时间开发和生产高性能、高品质产品。     

我国立体式停车设备的新发展趋势

立体式停车设备是由于城市土地资源紧张而兴起的新兴行业,亚洲的停车设备技术起源于日本。日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务,韩国和台湾的机械停车设备技术是日本技术的派生。我国的停车设备从20世纪80年代初兴起,已经历了引进、发展、壮大的阶     

综合安全评估方法在潜艇生命力设计中的应用

综合安全评估方法(FSA)是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法。结合我国潜艇生命力中的安全性设计。从潜艇设计和建造、服役和管理、及其相关规范的制定等方面说明了FSA方法的必要性。介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等，倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中。文章还给出FSA方法在潜艇设计领域中的适用范围。     

甲状腺刺激性抗体对甲状腺细胞分泌功能的影响

目的　研究甲状腺刺激性抗体 (TSAb)对甲状腺细胞分泌T3 的作用及其机制 ,探讨TSAb致Graves病的分子机制。方法　以原代培养人甲状腺细胞为研究对象 ,应用放免法检测T3 ,信号传导抑制剂阻断各传导通道。结果　 2g·L-1TSAb作用 4 8h可使甲状腺细胞T3 的分泌增加约 4 10 % ;蛋白激酶 (PKA)抑制剂及胞内Ca2 +鳌合剂分别使TSAb作用的T3 分泌增加减少约 6 5 .3% ,32 .0 % (P <0 .0 5 ) ;而木黄酮对T3 分泌无明显影响 (P >0 .0 5 )。结论　TSAb通过激活cAMP/PKA及PIP2 (磷酸酰肌醇 ) /Ca2 +途径导致T3 分泌增加可能是TSAb致Graves病的主要机制之一     

甲状腺刺激性抗体对甲状腺细胞过氧化物酶活性的影响

目的　观察甲状腺刺激性抗体 (TSAb)对甲状腺细胞过氧化物酶活性 (TPO)的影响及该作用所通过的信号传导途径 ,探讨TSAb导致Graves病的分子机制。方法　以原代培养人甲状腺细胞为研究对象。采用生物学法检测TSAb活性 ;应用改良愈创木酚氧化法检测TPO活性 ;同时应用信号传导抑制剂阻断各传导途径 ,分别观察蛋白激酶A(PKA)抑制剂、BAPTA AM(细胞内Ca2 +鳌合剂 )、TPK(酪氨酸蛋白激酶 )抑制剂木黄酮对TSAb作用下TPO活性的影响。结果　①新鲜分离的甲状腺细胞TPO活性最高 ,此后逐渐下降 ,培养第 6天已基本降至最低 ;②TSAb作用 12h可使TPO活性开始增加 ,随时间延长 ( 12～ 4 8h) ,TPO活性逐渐增强 ,高峰时间为 4 8h ,持续 72h仍可见明显的刺激效应。 1mg·mL-1TSAb即可使TPO活性增加 ,以后随剂量增加TPO活性逐渐增强 ,4mg·mL-1作用基本达最大。 4mg·mL-1TSAb作用 4 8h可使甲状腺细胞TPO活性增加约 36 0 % ;③PKA抑制剂阻断cAMP/PKA途径 ,可使TSAb作用的TPO活性增加减少近 79.2 % (P <0 .0 1) ,BAPTA AM阻断PIP2 /Ca2 +(磷酸酰肌醇 /钙离子 )途径及木黄酮阻断TPK途径 ,均对TPO活性无明显影响 (P >0 .0 5 )。结论　TSAb通过激活cAMP/PKA途径导致TPO活性增加 ,甲状腺细胞合成激素功能亢进。这可能是TSAb致Grav     

舱段有限元模型中弯扭剪计算程序的开发及应用

以MSC.Patran软件为平台,利用其提供的PCL语言通过二次开发的形式,开发了适用于舱段有限元模型弯矩、扭矩、剪力计算的程序模块.简单介绍了该程序在某矿砂船上的应用过程,取得了计算速度快、计算结果更准确等效果.     

Dynamic response analysis of towed cable during deployment/retrieval

A numerical approach was developed to analyze the transient behavior of towed cable during ac- tively controlled deployment/retrieval (DR). The cable motion is described by the lumped parameter method, its corresponding boundary conditions are presented. In view of its varying length during DR, two auxiliary arguments are introduced to describe its continuous varying length and discrete number of nodes(equations), the length is determined by the pay out(or reel-in) rate, which is then used to determine the node number by a logic relation. For the discrete mathematical model of towed cable, an algorithm was developed to deal with the discrete governing equations. The simulation results indicate that the cable experiences more com- plex motions due to its varying length, and tension fluctuates seriously in the startup and ending stage of deployment/retrieval. The effect of towing ship's motion in waves on cable during deployment/retrieval is also considered via numerical simulation.     

基于灰色-马尔可夫模型的道路PCI预测方法

本文利用马尔可夫模型修正传统灰色GM(1,1)模型的残差,建立基于时间序列的路面PCI动态预测模型;并利用MATLAB软件开发了灰色-马尔科夫链预测模型框架,实现了路面PCI滚动动态预测。将预测模型应用到某高速公路PCI预测中,结果表明该模型的预测能力强,比传统灰色GM(1,1)模型的预测精度更高,能满足实际工程需求。