新常态下推动“四个交通”发展迈上新台阶

<正>2015年工作总体要求全面贯彻党的十八大,十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心,坚持以解决突出矛盾问题为导向,主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,着力推进综合交通运输体系深度融合,全面完成"十二五"规划目标,科学谋划"十三五"规划蓝图,加快推动"四个交通"发展迈上新台阶,让人民交通实现好、维护好、发展好人民的根本利益。     

上海海事局:锐意进取 狠抓落实 以改革创新推进常态

<正>2014年,上海海事局在交通运输部、部海事局的领导下,以海事"三化"建设为主线,以水上安全监管为中心,全面履行海事职责,积极推动海事职能转变,有效服务经济社会改革发展,圆满完成了全年主要工作任务,向着全面实现"十二五"发展目标迈出了关键步伐。马航失联,是2014年的焦点事件之一。从2014年3月10日开始,上海海事局"海巡01"轮根据交通运输部指令,南下开展搜寻工作,至2014年10月12日,顺利返回上     

综合运输可达性与物流经济的空间分异及耦合

综合运输可达性与物流经济之间存在耦合关系.以丝绸之路经济带为例,基于省域层面的面板数据,利用ArcGIS 可视化平台,分析综合运输可达性及节点城市物流经济发展水平的空间分异特征;进一步解析综合运输可达性与物流经济的耦合协调机制,构建耦合协调度模型,分析综合运输可达性与物流经济的耦合协调发展格局.结果显示：整体空间上,综合运输可达性与物流经济发展水平的区域差异显著,均呈现“东高西低” 的空间分布格局;综合运输可达性与物流经济的协调发展度差异显著,且整体水平不高,丝绸之路经济带的综合运输基础设施实际投入和物流产出的匹配度有待提高,且对物流经济发展的支撑作用尚未充分发挥.     

长江福姜沙南水道下口船舶安全航行的建议

长江江苏段张家港水域因被福姜沙(洲)分成两股水流,沿福姜沙南岸下泻的水道被称之为福姜沙南水道(以下简称为福南水道),同时沿福姜沙北岸下泻的水道被称之为福姜沙北水道(以下简称为福北水道),福南和福北水道在福姜沙尾处汇合。近几年来,长江航道部门和海事部门经现场调查研究和实地考察,制定并实施了长江江苏段定线制规定的航法,以打造长江江苏段的水上快速通道,提高船舶的航行速度,加快物流中转,进一步促进长江经济带的发展。     

流感或推高金价

2008年黄金价格走势可以说跌岩起伏．经历了大涨,大跌和长时期的横盘整理。从2008年突破历史最高位的1,032美元然后由于石油崩盘下调至680美元。2009年开始金价再次达到1,006美元,总体来看金价走势偏好。     

黄金1.6 37款1.6升车型导购

为了刺激汽车销售,拉动内需,国家在今年颁布了对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的政策,于是市场上的1.6升排量车型大热。其实,这也并不奇怪,本来作为黄金排量,1.6升发动机在很多车型上都有装备,它们既是中级轿车拉低门槛的抢食者,又是经济型轿车高配车型的中流砥柱。     

横向专业化——中国独立汽车售后市场解决方案

独立售后市场是一个系统性的问题,维修和配件销售都必须跟着走横向专业化的道路,我们的独立售后市场才能避免被边缘化的命运,才有希望走出危机,迎接即将到来的"黄金产业"。     

上海港船舶岸电系统检验技术要求和实施对策

一、背景 船舶靠港使用岸电是助力航运业实现节能减排和"双碳"达标的有效措施.2021年3月1日起施行的《中华人民共和国长江保护法》明确了长江经济带港口船舶岸电建设和使用要求,交通运输部也出台了《港口和船舶岸电管理办法》,将长江经济带运输船舶受电设施改造纳入"十四五"中央预算内投资补贴范围.2021年7月,交通运输部会同...     

长江流域经济带共同发展的基本思路与对策

长江流域经济带联系着我国的沿海与内地、东部与西部,其发展状况关系着我国经济崛起的全局。长江流域经济带有巨走的资源优势,有共同发展的良好基础．其发展的基本思路是：以沿江中心城市为重点,以水资源联合开发利用为突破,构筑结构合理、优势互补的综合运输网络带和长江商贸走廊,建设旅游文化组合纽带和沿江科技开发协作纽带。