船舶交通管制系统(VTS)操作人员的素质探讨

为充分发挥VTS的作用,对其操作人员应具有的素质和现有人员素质进行对比探讨,并提出改进措施。     

船舶交通管理系统数据交换格式

本文结合VTS、AIS及航海导航与无线电通信接口要求，参考IEC61993－2、欧洲委员会的MOVIT研究报告和交通部规划研究院VTS数据格式标准化研究成果，说明了符合ITU－R M.1371和IEC61162标准的船舶交通管理系统（VTS）与其它相关系统（包括VTS）之间的信息交换格式及其接口要求。研究成果已在上海和南通VTS建设中应用。     

杭州湾跨海大桥VTS软科学研究

船舶交通管理系统(VTS)是一项牵涉面非常广、极复杂的系统工程，开展软科学研究，是合理规划和科学管理的前提和依据。杭州湾跨海大桥桥区水域建立船舶交通管理系统，条件、情况比较特殊复杂，应该更加重视和加强实现系统功能所必须依赖的软科学研究。     

基于ATLAS系统中VTS报警功能的有效设置与实现

文章主要结合长江繁忙水域内的通航实际情况对VTS系统中的报警功能开启与配置提出了一些建议。旨在通过有效提取报警信息,提高交管中心的监管服务水平。     

AIS应用于VTS中系统容量的分析

本文讨论了VTS水域内由AIS船台和岸台所构成系统的正常工作条件和系统容量（船舶数量）的计算方法，给出了计算公式，提出了增大系统容量的措施。     

船联网信息模型与能力分析

主要研究船联网信息模型,通过对现有船舶信息化平台与设施的学习,给出一种AIS与VTS相融合的船联网信息模型。该方法利用AIS能够精准获取船舶位置信息的优点,结合VTS善于捕捉船舶动态信息的特点,形成了特征级融合的船联网信息模型。航迹跟踪的准确度说明本文给出的船联网模型具有较强的数据处理能力。     

对天津港VTM模式的探讨

文中提供了天津港VTS实施的一种典型VTM（Vessel Traffic Management）模式,分析了天津港VTS从运行初一直实施的VTM模式特点,描述了实施VTM取得的效果,提出了天津港VTS实施船舶交通管理是一种典型的VTM。     

改进K-means算法的船舶密集区域识别模型研究与VTS应用

船舶交通管理(VTS)对覆盖区域内的船舶密集区域进行有效识别,并对区域内的船舶实施远程预警,可以提升通航效率,减少海上险情事故.通过改进K-means聚类算法建立海上船舶密集区域识别模型,并设计VTS船舶密集区预警系统,结合AIS数据实验模拟,该算法对船舶密集区域的识别是有效且可行的.     

建立适合我国国情的现代海上交通管理模式

“海上交通管理”发展到如今,应当致力于以一种宏观与战略的角度研究问题。运用系统方法论提出了“海上交通管理模式”的概念,并针对我国当前海上交通管理中所存在的问题,以一种崭新的思维方式探讨相关问题的解决方法。     

VTS系统在航道交通管理中的应用研究

针对目前港口航道交通管理的要求,探讨如何利用VTS系统对航道船舶交通和浮标实施有效的安全监控。利用航道水文气象数据通过具体的管理监控方法研究和报警装置的设置,对合理组织船舶交通、预防船舶误航、船舶航行动态信息提供等进行了研究和探讨。