地铁中使用的2.4G与5.8G无线通信系统

本文建立了地铁列车的拓扑模型和移动模型,并给出影响地铁无线通信的主要因素,分析了2.4G和5.8G通信系统的物理特性和因这些特性造成的性能差异,并讨论了为克服这些特性影响而采取的措施.     

隧道整治工程堵水加固材料概述

本文简要叙述目前常用三种系列注浆材料的性能，特点及适用范围。     

曲菏高速公路膨胀土地基与路基处治技术研究

介绍膨胀土地基和路基的处治技术与关键施工工艺。分析曲菏高速公路路基膨胀土的矿物成分、膨胀性与膨胀潜势；土的膨胀性指标、灰土的强度随生石灰粉剂量的变化；压实控制标准对生石灰改性膨胀土稳定性的影响。给出确定生石灰粉改性膨胀土合理剂量的依据；施工要控制的关键工艺；灰土碾压含水量的控制标准：在90％和93％区控制在比最佳含水量大2．5％-3％，在路床区控制在压实度所要求的干密度对应的含水量范围的上限。可直接指导膨胀土的改性、膨胀土地基和路基的技术处治、设计与施工。     

岩石,混凝土I—II复合型裂纹顶端微裂区的确定

本文运用最大拉应力理论，确定了岩石混凝土微裂区的大小，形状和特征尺寸，并讨论了在叠加上静水压力的情况下，微裂区的形状和大小及其对断裂韧性的影响，完善了断裂判据。提出了断裂韧性测试中必须注意的试样尺寸要求。     

C75高性能砼质量控制研究

高标号砼特别是C70以上强度的砼是结构工程的一重大课题.中标承建的具有亚洲之最的巨野煤田郭屯煤矿800m深主、副、风三个井筒所用C75高性能砼施工,质量控制成效显著.     

浅谈旁站监理内业的填写要点

结合辽宁省高速公路多年来建设的特点及省高建局、质检站历次检查提出的指导意见，吸取其它监理单位内业填写好的方面，就旁站监理内业的填写系统地加以归纳、整理。为监理内业的填写提供借鉴。     

谈项目档案资料管理的完善

介绍了高速公路建设项目档案资料管理的内容,阐述了文件编制的要求及方法。     

节理岩体隧道围岩稳定性判定指标合理性研究

隧道围岩失稳模式和稳定性判据一直是工程界争论的焦点,迄今没有科学合理的标准,常以洞周位移或塑性区经验值作为稳定性判定指标。洞周位移受围岩弹模、隧道形状等因素影响,而且不同部位变形值差异很大,很难找到统一标准;以塑性区作为稳定性判据优于以位移作为判据,围岩塑性化反映连续介质宏观塑性流动力学动态,而不能用于量化判定由优势结构面控制节理岩体破坏的隧道稳定性。文章结合细观节理形态和变化,通过UDEC离散元程序,研究节理岩体隧道失稳模式及量化的稳定性判定指标,探讨了细观结构机制和宏观力学行为关系。结果表明:(1)结构面极大地削弱岩体力学性质及其稳定性,结构面变形与强度性质对于隧道稳定性起着关键控制性作用;(2)节理岩体隧道扰动区可划分为脱落区、张开区和剪切滑移区,其中脱落区表征围岩失稳模式,张开区围岩处于脱落临界状态,即塌方潜在区域;(3)剪切滑移区是诱发围岩发生渐进性破坏主因,提出将剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标具有严格力学依据,可以定量化评价围岩稳定程度。最后,以在建兰渝铁路木寨岭隧道为例,对比了锚杆支护前后力学效应,验证了以剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标的可靠性、合理性和现实性。     

SiC功率器件在电力牵引系统的应用研究

介绍电力机车传动系统的构成,对开关器件功率损耗进行简要分析,通过与传统硅基功率器件在机车变流器应用的对比分析,说明碳化硅(SiC)功率器件在轨道交通领域的应用优势。