异种熔敷金属的成分对09CuPTi钢可焊性的影响

运用可调拘束高温裂纹试验方法，定量地了Ｈ０８ＣｒＭｏＶ和Ｈ１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ两种熔敷金属对０９ＣｕＰＴｉ耐候钢高温热裂纹敏感性的影响规律，从而为指导焊接提供了科学依据。     

SS_(3B)型机车重联大线故障应急改造方案

针对SS3B型机车重联大线故障,提出加装应急故障开关方案,并对重联大线实行寿命化管理。有效降低了重联大线故障对行车的影响。     

ZQDR-410型牵引电机主极线圈连线绑扎方式改进

对ZQDR-410型牵引电机在运用过程中出现的内部主磁极线圈引出线断裂、烧损故障进行了分析,提出了改进措施。     

双块式轨枕吊装堆放受力分析

研究目的:双块式无砟轨道的轨枕为工厂预制的钢筋混凝土结构,因此轨枕吊装、堆放是双块式无砟轨道施工中不可避免的环节。当轨枕多层堆放时,下层轨枕的桁架钢筋要承受其本身和上层所有轨枕的自重。因此,应对双块式轨枕运输、吊装、施工中可能出现的临时荷载进行强度检算。研究结论:双块式轨枕的强度检算主要是对堆放状态下轨枕桁架腹筋受力进行分析,使轨枕的桁架钢筋保持正常工作状态。本文对双块式轨枕堆放层数,给出了限制条件以及施工维护指导意见。     

HX_D1型电力机车避雷器炸损故障与分析

针对HX_D1型电力机车在襄渝南线麻柳—巴山下行区间的松麻供电臂多次发生的避雷器炸损故障,通过对故障数据分析,并测试故障区间机车网压、网流,确认牵引网频繁出现的过电压是引起避雷器炸损的主要原因,分析了引起牵引网过电压的原因并提出相应建议和措施。     

莞惠城际铁路无砟轨道路基地基加固设计

介绍莞惠城际铁路无砟轨道路基地基加固设计方案和路基沉降观测措施。通过对沉降观测数据综合分析,推算出最终沉降量和工后沉降,用以判断地基加固设计方案的合理性。     

150 000 t FPSO的尾部外输油系统

本文简要介绍了150000tFPSO尾部外输油系统的组成、布置和操作过程,并与以往FPSO外输油系统进行了比较。     

南通市76家动机车维修企业跻身“省A级以上信誉企业”行列

2009年度全省机动车维修信誉企业评定结果出炉，南通市76家机动车维修企业榜上有名。     

市政道路全要素整治研究与实践

城市建设发展的需求带来市政道路设施的种类和数量也日益增多，由此产生大量的立杆需求，国内外经验表明多杆合一建设已然成为趋势且效果显著。近年来上海市也相继出台了“合杆整治技术导则”和“全要素技术规定”，以提升城市环境品质。结合西藏中路（延安东路—福州路）全要素整治工程，探索研究了市政道路全要素整治的主要做法。     

宜万铁路马鹿箐隧道1·21突水突泥抢险治理技术

研究目的：通过介绍宜万铁路马鹿箐隧道突水突泥过程、抽排水试验，地表深孔施作堵水塞，对施工过程中开挖揭示堵水塞施作情况进行观察，分析第一次堵水塞失效原因，探讨堵水塞机理，并对堵水塞今后施作提出技术改进措施，以期为今后类似工程抢险积累经验。研究结论：隧道发生突水突泥后，若突水物以泥砂为主，采取抽水措施难以达到目的，应采取堵水塞措施。堵水塞对马鹿箐隧道突水突泥治理是成功的。堵水塞设计长度除进行抗剪强度验算外，应根据工程突水突泥介质特征和注浆机理确定。马鹿箐隧道突水突泥介质为粘性土和水，堵水塞注浆机理主要表现为挤占沉积作用和水化固结作用，同时受地表降雨和间断注浆影响，产生浆液结石体层问浮积作用，因此，堵水塞长度应取10～20倍洞径为宜。