潜器耐压液舱结构有限元分析

应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船体壳板板厚、液舱壳板板厚、相邻实肋板间距、相邻纵骨间距等参数对液舱壳板和耐压船体壳板结构强度和稳定性的影响,研究结果可供潜器耐压液舱结构设计参考,并为进一步完善耐压液舱结构的理论计算方法提供依据。     

桩架改造设计方案的有限元分析

为了满足深水码头建设的需要,"航工桩二号"必须进行加高改造。本文利用大型有限元软件ANSYS对改造前桩架模型的结构强度进行了校核分析,确立了合理的加固改造方案。最后结合实际工程,通过对改造后桩架在不同的荷载工况条件下,对其强度进行了综合分析研究,验证了改造方案的可行性及合理性。     

修补路面用的快硬混凝土

房屋楼面、机场跑道、公路路面、停车库、贮水结构等钢筋混凝土工程，随着使用年限的增长，其损坏程度日益严重，而其修补则需要时间，影响使用，美国新泽西州运输部开发出一种早期强度很高的快硬混凝土，可使修补（混凝土养护）时间缩短，文中仅对此快硬混凝土作一简要介绍。     

汽车轮胎的发展话百年

大约在公元前3500年,已经使用车辆了,车辆最先采用的是普通车轮,后来发展成为铁匠的罗伯特·威廉姆·汤森获得了第一个充气胶轮胎的专利权。他用涂有橡胶的帆布制成一个空心管,外面包一层皮革(以免路面对它直接摩擦)然后再在内管理充以空气。     

水玻璃砂使用方法改进

简介了加热硬化水玻璃砂、吹CO2硬化水玻璃砂、固体粉状自硬水玻璃砂、液态酯硬化水玻璃砂和VRH—CO2法的性能及使用情况，提出了四点思考，即：改变传统的常温高强度的老习惯；改变传统的混砂生产组织方式；改进水玻璃砂型的加热硬化方式；改进水玻璃砂的再生方法。     

高速客车车体强度,刚度的试验与评定

综述了德，法，意，前苏联和日，英等国部分高速客车车体承载结构强度，刚度的计算，试验与评定方法，并结合我国的实际情况，提出了高速客车车体拟进行的强度，刚度试验的内容及其评定方法的建议。     

隧道衬砌混凝土偏压强度统计特征的试验研究

隧道衬砌混凝土偏压构件抗压强度统计特征是隧道可靠度设计的基础工作，要作大量试验获得。本项研究任务是为大规模试验摸索出科学合理的试验方法和手段。通过试验研究已比选出合适的试件形状及尺寸；找到了能调整偏心距的加载传力方式；设计出数据采集仪与计算机联机的量测系统，对各测点的应变进行瞬时量测及监控。对试验数据的分析整理得出一些有价值的结果。