多元线性模型中可容许性估计的等价条件的证明

讨论了线性回归模型中未知参数矩C(OI)阵的线性估计的可容许性的一个等价条件,从而把参数C(OI)的线性可容许性估计性质进行了推广,并且证明了参数C(OI)的线性可容许性估计具有广义岭估计的形式.     

市政道路改造施工中控制测量工作应注意的几个问题

介绍了在市政道路改造工程施工中测量控制所处的特殊环境，通过分析现场的实际情况，提出解决问题的方法和注意点，使施工中常出现的问题能得到事先准备和有效预防。减少不必要的损失。     

振冲碎石桩法在高液限软粘土地基处理中的应用

首先对振冲碎石桩法在不同土质地基中的加固机理进行了阐述;然后,以实际工程为依托,对应用振冲碎石桩法处理高液限软粘土地基的施工、加固效果检测等方面的问题进行了讨论。对于高液限的软粘土地基,常规的排水固结方法很难得到预期的效果,采用振冲碎石桩法,形成复合地基,可以较好地解决高液限软土地基的加固问题。     

信息系统项目管理探讨

在信息化项目建设中,项目越来越复杂,时间紧、质量要求高,需要进行多项目、跨专业、跨地域综合运作.项目管理是一种科学的管理手段,目的是在指定时间和资源的条件下,保质、保量地完成特定的任务.     

客车的制作天数与产量的关系探讨

在一个固定资产基本稳定的客车生产企业，其日产量与制作周期有一个对应的函数关系。本文推导出在制品数量、日产量和制作周期的函数关系，并用一个实例予以说明。     

强夯置换法在码头前沿区地基处理中的应用

强夯置换法综合了强夯加固和复合地基的优点,经济有效,但其夯击能在地基中产生的波场对周围建筑物产生着冲击作用,常常制约着其应用。采用特殊的小底面积置换夯锤,并采用渐变的夯击能量,应用强夯置换法对码头前沿区地基进行了加固处理。结果证明,应用此工艺,能有效地控制夯击能量对已有码头建筑的影响,处理后的地基亦满足工程需要。     

我国汽车产业知识产权开发的路径研究

随着我国汽车工业国际化程度的日益提高,我国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。从某种意义上讲,我国汽车工业在     

铁路新的发展时期旅客站房设计研究

随着我国铁路建设进入跨越式发展的新时期,旅客站房的设计需要树立全新的设计理念。通过结合设计实践对车站设计在总体定位、内部平面功能划分、车站内外空间环境及细节设计等方面的研讨,为开展新的铁路旅客站房建筑设计提供借鉴与参考。     

桃江县资江大桥桩基奠基标高控制

从保证质量、节约投资的角度出发,以桃江县资江大桥的施工为例,介绍了在桥址地质情况较好的情况下,提高桩基奠基标高的控制过程。