湿喷碳素纤维混凝土在大断面黄土隧道中的应用

黄嶂3号隧道是新建太中银铁路全线最大断面黄土隧道，最大断面面积为193．73m^2，洞身穿越地层主要为老黄土，受黄土软弱性、离散性、湿陷性和膨胀性影响，洞周出现较大变形，造成喷射混凝土支护的破坏和失效。结合实际情况，选用碳素纤维作为湿喷混凝土的添加料，研究了配套施工工艺和质量控制方法。现场应用表明，湿喷碳素纤维混凝土能够减少喷射混凝土的回弹率，改善洞内施工环境，有力保证喷射混凝土的质量并提高喷射混凝土的残余强度。此项技术在隧道施工中起到了积极的作用，对类似工程有较强的借鉴意义。     

黄土隧道浅埋段施工技术

神延铁路羊马河隧道埋深浅，对隧道结构稳定不利。为解决此问题，采用洞外地表处理，洞内加强超前支护和初期支护的措施，取得了良好的效果。     

黄土地区铁路建设项目对地下水环境的影响研究

在我国西北地区,铁路项目的隧道工程越来越多,其对黄土含水层的地下水环境影响受到关注。为减轻隧道工程对地下水环境的影响,保证当地居民正常的生活用水及生态用水,以穿越黄土地区的铁路项目南惠隧道为例,在现场调查的基础上,介绍该隧道工程线路附近区域的水文地质条件及隧道外环境现状,重点分析该隧道工程的建设对线位附近地表水库、两侧村民饮用水井及对隧道洞顶植被可能产生的影响,并结合工程的具体情况,提出相应的环境保护措施,确保工程对地下水环境的影响降到最低。并对同类隧道工程给出工程环保选线上的一些建议。     

庆阳地区湿陷性黄土工程力学特性研究

随着西部大开发的进一步深化,越来越多的大厚度黄土场地被用作建筑场地,黄土特殊的工程力学特性将决定着工程的安全性与经济性。通过对甘肃庆阳陇东地区大量工程的试验数据统计分析,对湿陷性黄土的工程力学特性进行了研究:一方面对常规的物理力学参数进行了竖向的归纳总结,另一方面对黄土的力学参数与物理参数进行了横向分析对比,并得到相关的拟合关系式。可为庆阳地区工程的设计、咨询和施工提供参考。     

黄土路堤高速公路加宽工程中的水毁防治措施

黄土地区高速公路加宽工程中新旧路基在汛期施工中易遭受雨水破坏。文章总结了水毁的主要形式，分析了水毁发生的原因，提出了具体的预防和处治措施。     

大有山隧道施工和防排水

简要介绍了大有山黄土隧道施工中的断面开挖、初期支护、防排水控制措施.     

甜永高速公路某黄土隧道仰拱开裂原因分析及处置措施

运营后的甜永高速公路某隧道，出现了仰拱开裂等现象，通过进行补充地质勘察、现场试验及监测后发现，引起仰拱开裂的主要原因为黄土在水的浸泡下地基承载力大幅度削弱，拱脚地基承载力不足，致使拱脚沉降导致仰拱起拱弯拉而产生裂缝，导致本隧道仰拱回填及调平层混凝土开裂。针对开裂原因，通过采取钢管桩地基加固+衬砌结构加强+增设盲沟排水系统工程处理措施，取得良好的治理效果。     

影响黄土湿陷性因素试验研究

黄土广泛分布于我国西北地区,具有湿陷性、承载力低等特点,对工程造成严重的影响.文章在小应力状态下进行了研究,以初始含水量、干密度、自重压力、超固结比为变化因素,设计正交试验方案进行了影响黄土的湿陷性因素的试验研究,阐明了其中的内在原因,揭示了黄土的作用机理.试验表明:对黄土湿陷性影响的主次顺序为初始含水量、超固结比、干...     

V级黄土富水隧道施工技术

结合工程实例,从V级围岩黄土富水隧道的松散性、软化性,提出合理的施工对策和施工方法,即V级围岩黄土富水隧道施工,按照"管预支、分部开挖、随挖随护、勤排水、喷闭支撑、及时成环"的原则,必须强化预注浆、台阶法留核心土、短进尺、强支护、早成环和勤量测工序.     

黄土隧道开挖方法及沉降处理措施

宝兰客运专线甘肃段黄土隧道工程,具有断面大、围岩强度较低、沉降量大等特点。选择合适的开挖方法,是确保隧道安全和快速施工的关键。黄土隧道洞口容易坍塌,洞内在高含水量地段沉降大,由于适当加大预留沉降量,并采取有效的防沉降措施,保证了黄土隧道的施工安全和工程进度,顺利完成施工任务。