全文获取类型
收费全文 | 821篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 274篇 |
综合类 | 184篇 |
水路运输 | 262篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1966年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有860条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
现行的仲裁规则2001年1月1日生效以来,在促进海事仲裁业务的发展方面起到了重要的作用.近年来,国内航运界与其他行业部门向现代物流迅猛发展,联合国贸法会也高度重视"门对门"的国际运输法起草工作,在这种行业发展的新形势下,海仲已经将物流合同争议增补进受案范围,并于2004年2月1日成立了中国海事仲裁委员会物流争议解决中心.此外,中国海事仲裁委员会2003年1月7日在上海成立了海仲上海分会,已经开始受理仲裁争议案件;中国海事仲裁委员会渔业争议解决中心也已开展工作. 相似文献
82.
浅析外资入主我国港口业的几点原由 总被引:3,自引:0,他引:3
在2001年底我国加入WTO之际,我国港口企业也实施了政企分开,继一批港口脱离交通部的直接管理后,我国最后八大港口--上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港也先后脱离了交通部的直接管理.同时在2002年4月1日正式实施的新<外商投资产业指导目录>中,国家放宽了外商投资港口的股权限制,取消了公用码头的中方控股的要求,外商对港口类的企业参股的比例可以提升到51%以上.2004年1月1日实施的<港口法>中,对于港口投资已明确提出"国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口,保护投资者的合法权益."<港口法>的颁布的最大影响就是明确了港口经营者的权利和义务,保护了港口经营者的合法权益,并且最大程度地向外资和民营资本开放. 相似文献
83.
84.
本文以一次透平故障发生及处理过程为例,阐明透平故障发生的原因,特别是对透平弹子损坏过程的分析,有一定的参考价值。对运转中同类透平的维护保养,有一定的帮助。 相似文献
85.
86.
蔡庆华 《铁道物资科学管理》2001,19(2):1-2
2001年是铁路改革与经营任务都十分繁重的一年。在全国铁路工作会议上,傅部长提出铁路工作的总体要求是,以邓小平理论为指导,按照“三个代表”的要求,积极稳妥地推进运输管理体制改革,进一步加强企业管理和技术创新,抓好结构调整,加快路网建设和改造,不断提高运输能力、服务质量和经济效益,夺取两个文明建设的新胜利。物资总公司要按照部党组的总体部署,抓好 2001年的各项工作。针对物资总公司的实际,我讲三点意见。 1深化改革,调整结构,加快建立现代企业制度步伐 2001年全路改革的重点是以实行新一轮资产经营责任制为载体… 相似文献
87.
分析55例肝外胆管的病理特点与预后关系。上段胆和部24例,中段胆管癌12例,下段胆管癌19例,有42例得到病理诊断,大体形态属浸润型,结节型,乳头型分别为24,6,11例;镜下检查97.6%为癌,其中低分化占48.8%,中高分化51.2%。上段胆管癌以浸润型,低分化腺癌居多;下段胆和癌以乳头型,中高分化腺癌为主。 相似文献
88.
蔡庆华 《铁道物资科学管理》1996,(3):2-4
贯彻科教兴路战略 加速物资企业科技进步蔡庆华"八五"期间是我国铁路发展进程中成绩最为显著的时期。特别是在"八五"后三年,部党组下定决心,集中力量,展开气势宏伟的铁路建设大会战,重点工程捷报频传。物资总公司的广大干部职工,坚决贯彻部党组的要求,千方百计... 相似文献
89.
船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。 相似文献
90.
故障现象:一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜多用途汽车(发动机排量3.1升,装用自动变速器),行驶速度超过70公里/小时时,加速响应不好,车身有前冲的感觉;行驶中,故障灯时亮时灭。 相似文献