斯堪尼亚香港有限公司成立

作为大中华区市场战略的一部分，2008年4月1日，斯堪尼亚（香港）有限公司正式运营，该公司拥有斯堪尼亚在香港业务的独家代理权。2008年6月18日，斯堪尼亚向香港市场推出P380系列牵引车和斯堪尼亚·海格A50豪华客车。     

两岸三通与沪港台港口的发展

上海、台湾及香港都以港口航运业为基础,逐渐发展成为经济、金融和贸易繁荣地区,香港又是沪台间联系的重要桥梁和纽带,三地间的经济贸易和港口航运联系也因此更加紧密.在全球经济一体化发展的趋势下,集装箱码头的发达程度已成为地区港口发展的重要标志,确立集装箱枢纽港的地位也就成了三地港口发展的首要目标.     

政治需要均衡参与功能组别作用重大

功能组别在过去的日子一直发挥着重要作用，在推动香港经济繁荣有着难以替代的重要性，足以证明功能组别有存在的价值。不同界别人士需要在议会内有话语权，这才能体现民主政治的均衡参与原则。     

香港经济乍暖还寒

香港已进入夏天，炽热的阳光令走在街上的人们汗流夹背。不过，香港经济基本面，没有像夏日阳光般释出的热度，仍未令人心暖和起来。从近日所看到的经济数据和预测，香港经济下半年可以复苏之说，实属言之过早。环顾外围环境仍不明朗．如果全球各地仍然会录得负增长．及至2010年上半年才扭转劣势，香港复苏的时间将被延迟。     

赛车英雄美梦成真

一位从没参加过赛车比赛，甚至连赛车规则也还没搞清楚的中国青年。在2000年首届北京——拉萨国际汽车拉力集结赛上与来自英国、日本、韩国、香港等19个国家和地区40名赛手角逐中，力挫群雄，独捧一金一银，被国外记者称为“赛车英雄”。     

穗深港三港鼎力竞风流

广州港南沙港区崛起以后,广州港和深圳港为争夺集装箱市场而采取不同的措施进行竞争。在货物吞吐量方面,广州港有优势,远超深圳、香港,在集装箱运输方面,广州港先天不足,还处于迅猛追赶深圳的地位,有后起勃发之势,两者共同对香港港一直以来一家独大的集装箱大港地位构成威胁。     

让梦想漂流的艺术家

生活往现代大都市,我们都在流动,我们都在飘泊,我们都没有根,我们都对自己身处的城市欠缺归属感。某天,有人发现在香港维港上漂流着一间小房子,房子主人黄国才不是在求救,他是在寻梦,寻一个飘泊流动的艺术梦想。     

香港地铁可持续发展成功之道——访港铁公司行政总裁周松岗先生

初到香港，购买一张八达通卡十分必要，不论是乘坐巴士、地铁，还是在便利店买东西，都可以使用，非常方便。在香港乘坐地铁，印象最深的是乘坐快捷、换乘方便，以及站台与商业设施的完美融合。     

公交优先? 算了吧!

上班地儿离我家7公里,年初,老板对我说,你买个车吧,我给你出一半车钱。听毕,高兴死了。但最后,我买了个电动车,并发现,我作出的是一个英明决定:单位一同事和我是邻居,同时下班回家,他用于炫耀的私家车老是落在我后面。被我揶揄时,这位老兄的脸上布满着无奈。开车受堵,骑电动车受苦,但是我和敬爱的老板都没有想到坐公交。原因很简单,现今的公交车,综合了私家车的堵和电动车的苦,此外,还有防小偷和咸猪手的忧,还有下车后到单位要走一截儿路的累,还有……要不然,谁不愿坐公交车?     

上海港与香港和国外大型集装箱码头生产率比较

<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大