全文获取类型
收费全文 | 41437篇 |
免费 | 1614篇 |
专业分类
公路运输 | 18042篇 |
综合类 | 9498篇 |
水路运输 | 9050篇 |
铁路运输 | 5494篇 |
综合运输 | 967篇 |
出版年
2024年 | 281篇 |
2023年 | 1048篇 |
2022年 | 1045篇 |
2021年 | 1292篇 |
2020年 | 1267篇 |
2019年 | 1251篇 |
2018年 | 591篇 |
2017年 | 816篇 |
2016年 | 854篇 |
2015年 | 1278篇 |
2014年 | 2170篇 |
2013年 | 2205篇 |
2012年 | 2653篇 |
2011年 | 2803篇 |
2010年 | 2587篇 |
2009年 | 2692篇 |
2008年 | 2793篇 |
2007年 | 2216篇 |
2006年 | 1909篇 |
2005年 | 1806篇 |
2004年 | 1999篇 |
2003年 | 1594篇 |
2002年 | 1170篇 |
2001年 | 964篇 |
2000年 | 714篇 |
1999年 | 468篇 |
1998年 | 428篇 |
1997年 | 388篇 |
1996年 | 367篇 |
1995年 | 284篇 |
1994年 | 265篇 |
1993年 | 183篇 |
1992年 | 181篇 |
1991年 | 181篇 |
1990年 | 130篇 |
1989年 | 154篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 12篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
沈波 《西安公路交通大学学报》1995,15(2):34-37
本文通过同一佛氏数不同含沙量和同一含沙量不同佛氏数条件下,对高含沙水跃水流适中后各断面沿程紊动能变化的实验研究,得出结论:(1)水跃水流含沙量增加,跃尾断面紊动能减小,跃后各断面紊动能沿程衰减速减缓;(2)水跃跃前断面佛氏数增加,跃尾断面紊动能随之增大,但跃后各断面紊动能沿程衰减加快。 相似文献
95.
本文结合我国军用软件的开发特点,针对实时系统的特征,提出将实时需求分为周期需求、非周期频繁需求和非周期偶发需求三类的新思想。在事件—动作模型及实时逻辑的基础上,设计了一种实时系统原型描述语言RTSPDL,该语言形式化地表示了事件——动作模型,突出了对 时需求的优先级及异常和违章机制的描述。实现了一个实时系统的原型建造环境PERTS。该系统包括一组原型建造的工具集和原型的运行环境,支持软件重用的开发方法。语法制导的图示原型编辑器能形象、直观地对原型进行描述,原型生成器快速地生成原型的Ada可执行代码;原型的运行环境保证了原型的有效运行,并支持对实时环境的仿真。 相似文献
96.
本文利用Patanker求解紊动输运方程标准的SIMPLEC计算程式,对小尺度丁坝绕流进行了模拟计算,取得了与水槽试验一致的流速分布结果。为了探讨大尺度水域紊动量K、ε壁面边界条件的给定,本文将水槽看成是一种比尺模型,将水槽试验流速分布按重力相似和阻力相似准则延伸到大尺度水域,并以此研究k—ε模型模拟大尺度回流的置信水平。计算结果表明通过选择合适的紊动量壁面边界条件,该模型对大尺度回流计算也能取得较好的结果。 相似文献
97.
作者应用SESAM计算系统建立了船舶整船结构有限元分析的计算模型,以35000dwt散货船为实例,介绍了整船结构有限元分析的建模过程,该系统的前处理及超单元装配等主要功能特点的应用,以及工作中得到的一些经验体会,与读者共同探讨。 相似文献
98.
简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。 相似文献
99.
100.
集装箱生成量可拓聚类预测 总被引:6,自引:0,他引:6
沈家骅 《上海海运学院学报》2002,23(2):63-65
分析了集装箱生成量可拓聚类预测的建模机制,构建出可拓聚类预测的物元模型,并用该模型对集装箱生成量进行了区间预测。 相似文献