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近年来,因大型游轮出事而造成的人员伤亡极少,过去的16年里在美国水域这样的事故一起也没有发生过。然而,随着大型游轮航线的增辟和游轮载客人数的增加,对游轮设计、规范、建造和或运操纵的每一个环节都不能掉以轻心,以减少风险和更好地保持安全营运。 相似文献
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根据交通部《1998年交通标准计划》的要求,由交通部科学研究院和南京市汽车维修管理处共同负责制定的交通行业标准《汽车维修业质量检验人员技术水平要求》已于2000年9月29日发布,自2000年12月1日志正式实施,标准编号为JT/T425-2000。为了使标准的各使用单位更好地了解实施标准,现就该标准的有关情况及技术内容作一简要说明。 相似文献
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刘长平 《交通世界(建养机械)》2014,(1):91-92
着重论述了微表处施工的原材料要求及现场施工质量控制措施。通过工程实践归纳总结出了沥青摊铺时易出现的问题及对策.可为相关工程提供参考。 相似文献
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今年5月,《相动车运行安至技术条件》最新版即GB7258-2012正式发布,并将于9月1日开始实旋。在我国大型客货车辆的安全技术要求仍较低的背景下,新版国标对相关技术要求进行了补充升级。标准中就客车主动、被动安全性有哪些要求,公共汽车的站立人数核定及运营范围有何规定,公共汽车应急逃生和客舱固定灭火装置有何特点,公路客车和旅游客车的限速装置如何规范,等焦点问题进行了研究和确定。标准主要起草人龙朝阳认为,新版标准制定过程中充分考虑了中国客车制造、使用和监管的现状。 相似文献
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车辆在行驶途中,经常会遇到扎钉甚至突然爆胎,这时必须拆装和更换轮胎。但在拆装和更换轮胎时,一是要注意安全;二是要确保拆装和更换轮胎的技术要求,使之正常运行。1.途中故障轮胎的处理多数车辆是前轮驱动,因此前胎总是比后胎磨损快。很多驾驶员在更换轮胎时都是换前胎,其实驾驶员已经习惯前胎的抓地性比后胎弱,如果新轮胎装在前轮,驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断。所以,最好将新轮胎安在后轮,将以前的后轮胎装到前轮,这样更能保证车辆的操控性。在经过一些路况不好的路段,尤其是遇到坑洞和大石块等轮胎很容易鼓包,这是因为轮胎里 相似文献