全文获取类型
收费全文 | 7026篇 |
免费 | 225篇 |
专业分类
公路运输 | 2790篇 |
综合类 | 2003篇 |
水路运输 | 1299篇 |
铁路运输 | 936篇 |
综合运输 | 223篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 185篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 234篇 |
2014年 | 408篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 453篇 |
2010年 | 472篇 |
2009年 | 542篇 |
2008年 | 568篇 |
2007年 | 529篇 |
2006年 | 418篇 |
2005年 | 341篇 |
2004年 | 279篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有7251条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 相似文献
92.
93.
94.
运用相对运动原理求出船舶避离台风的基础可航扇区;根据预报的风浪场,计算出产生船舶“谐摇”的扇区;根据船舶性能和波浪预报,用等航时线法求出最少航时扇区;采用最优控制理论,在基础可航扇区内剔除“谐摇”扇区,并与最少航时扇区进行优化,最终得到既安全又省时的船舶避离台风的最佳可航扇区。把防避台风的整个决策过程开发成业务化的软件包,从技术上帮助船长加快避台决策速度,提高避台实施精度,达到安全经济的防避台风的目的。 相似文献
95.
长江上海段船舶定线制自2006年4月1日实施至今已近一年,有必要对这段时间的航行工作谈谈自己的一点体会与同仁交流。所谓船舶定线制,就是当船舶在水上某些区域航行时,按照某种人为划定的科学有序的航道航行的一种制度,是一种避免航路交叉、减少海难事故的安全措 相似文献
96.
97.
98.
喷锚支护是新奥法构筑隧道的主要支护手段,为使喷锚支护与围岩形成共同承载结构,必须在适宜的时机及根据适当的围岩变位量来确定恰当的喷锚支护结构. 相似文献
99.
100.