创建城市轨道交通经济学很有必要

快速发展的城市轨道交通(以下简称"城轨")引领全球各大城市进入了风驰电掣的轨道时代.城轨已对各大城市经济社会生活产生越来越广泛和深远的影响.然而,与城轨广泛而深远的重要影响不相协调的是,社会各界对发展城轨事业还存在较多的分歧或模糊认识.比如:对城轨项目如何定位?城轨项目是否具有盈利模式?城轨项目的正外部性是否应部分地予以内部化,如何内部化?香港、新加坡两地城轨项目的盈利模式是否可以复制?如何科学评估城轨项目的经济可行性?如何科学确定城轨项目的投融资模式?等等.     

中国铁物副总裁许强寄语

中国铁路物资股份有限公司综合物流服务产业,是国务院国有资产监督管理委员会核定的公司三大主业之一。公司综合物流服务产业,以不断提升影响力、控制力、带动力履行社会责任,以不断增强活力致力于企业的可持续发展     

推进制度体系建设 保证业务稳定运行

按照中国铁物总体战略要求,物流业务是其重要的业务构成,随之而来对一个整体业务板块的管理提出了新的要求。制度体系是企业得以健康运行的基础,是企业的基本建设。推进制度体系建设,保证物流业务的健康稳定运行,是公司可持续发展的一项重要工作。过去中国铁物的物流业务管理,是以二级单位为主体的"点"式分散型管理。在新的战略要求下,需要我们把     

港铁可持续发展之启示

随着我国城市轨道交通运营规模持续增长,轨道交通可持续发展的重要性日益凸显。香港铁路有限公司(简称"港铁")作为世界上少有的持续盈利的地铁公司,其经营模式对我国内地轨道公司具有重要的借鉴意义。通过对港铁各项业务的利润进行分析,发现随着港铁进入运营时代,"轨道+物业"已不再是其可持续发展的关键因素,取而代之的是客运及车站商务等运营类业务,而这类业务盈利的根源就是对轨道交通巨大客流的"流量变现"。这说明,土地资源只能解决轨道交通可持续的"建设",客流才能解决轨道交通可持续的"发展"。     

从新型有轨电车谈城市轨道交通的可持续发展

通过对国内如火如荼的地铁建设进行分析,结合目前各个城市正在规划建设新型有轨电车的新形势,提出将城市地铁线网与新型有轨电车网络进行整合的理念：中心城区以地铁线网为骨干交通,城市外围以有轨电车为骨干网,有轨电车衔接地铁网络并互为补充,两网合并为一张轨道交通网络,同步规划与建设,由一家公司来统筹运营。从规划及建设方面考虑,以客流为支撑,压缩地铁长度,加大新型有轨电的网络覆盖规模,充分利用网络资源,实现轨道交通经济效益与社会效益的最大化,以达到轨道交通可持续发展的目的。     

绿色循环低碳交通运输大势所趋 聚焦第四届中国货运业年会、第二届中国绿色货运行动研讨会

6月18日,第四届中国货运业年会在北京举办,主题为"绿色货运 安全货运",以推动绿色循环低碳交通产业的全面发展;6月27日,第二届中国绿色货运行动研讨会在北京举行,以"可持续发展"理念为先导,以实现"绿色管理 绿色技术 绿色驾驶"为目标,以促进道路货运业绿色安全发展为使命,将绿色货运落实到行动。记者根据与会者的发言整理分析,对绿色循环低碳交通运输发展趋势做出解读。     

SIS—T在交通工程中的应用

随着社会经济与科学技术的飞速发展,交通科技也产生了巨大变化。进入21世纪以来,交通工具和客流、物流业务的急剧增加,交通状况不断恶化,地理信息系统与智能交通技术相结合,产生了交通地理信息系统（GIS—T）,GIS-T的应用改善了交通行业的发展模式,保证交通行业的科学发展和可持续发展。下面针对GIS-T产生的背景,简要谈一下GIS-T在交通工程领域的应用及存在的问题和发展前景。     

对电动、混动车维修保养工作的一些思考

大力发展电动、混动汽车已是国家实现可持续发展的重要战略;同时日益高涨的环保诉求也使电动、混动汽车等新能源车的研发和应用日趋紧迫。为此,国家确定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等城市,开展“十城千辆”电动汽车示范工程,推进电动车、混动车的普及与运用。     

民乐公司：坚定的品牌之路

本文通过对民乐公司营销总监招启军的采访,了解到该公司在自卸车和液压油缸行业竞争白热化的市场环境下,仍保持积极乐观的态度,坚持高晶质和暇务优先的理念,希望在逆境中寻求长期可持续发展。     

节能减排推动汽车行业可持续发展

日内瓦车展上的节能减排技术可谓百花齐放。除了新能源汽车以外可替代能源汽车,以及传统能源节能减排技术同样引人注目。在全球范围内,电动车和混合动力车都根据自身特点和环境顺势而为,两者都对汽车行业的可持续发展起着推动作用。有望于今年上半年出台的新节能与新能源汽车补贴政策将按汽车节油率划分,混合动力车也将可以享受到合理而公平的补贴。本期《插电式柴油混合动力车的节能减排潜力》让我们看到了插电式