基于NL-累计前景理论的出行方式 选择预测模型研究

为改进效用理论在个体风险偏好、非完全理性决策、方式整体效用等方面的表述局限，联立出行方式与出发时段构建双因素出行方案，并建立基于巢式 Logit(NL)-累计前景理论的出行方式选择预测优化模型.通过累计前景理论将 NL模型所获方案客观效用及选择概率主观化，构建累计权重函数、价值函数并以前景值的形式描述出行方式对出行者的实际感知价值，最后通过调查数据进行建模与验证.结果表明，与仅基于 NL模型进行的方式预测相比，所建模型综合命中率从74.8%上升至85.2%，各方式预测命中率更为均衡.     

交通颗粒物排放模型研究

近年空气质量严重下降,其中交通颗粒物首当其冲。为了预测交通颗粒物的排放量,研究者开发了很多排放模型。通过对现有的一些交通颗粒物排放模型进行介绍与对比,讨论了目前国内对颗粒物排放模型的应用情况以及存在问题,为今后建立中国自己的排放模型提出意见。     

基于车路耦合的山区道路交通安全度模型

针对山区道路交通安全现状,提出安全度概念,分析了山区道路行驶车辆的制动器不失效、车辆横向不失稳等安全性条件。并利用车辆参数、道路参数和能量平衡的原理,建立了山区车辆行驶中车路耦合的交通安全条件和安全度模型。     

公交企业青年员工队伍的问题与应对举措

正青年是活力的代表,也是希望的代表,企业的兴旺不仅与企业青年员工的数量有关,更重要的是与青年员工的思想品德和业务素质有关,企业只有培养出一只综合素质优良的青年团队,才能进一步促进企业健康和谐发展。1青年员工队伍的问题(1)心理压力大,职业责任感淡化。驾驶员、维修工是公交企业的主力军,青年员工整天面对的工作枯燥乏味,工作强度大、风险高,驾驶员     

基于数学定价模型的粮食最低价格收购问题

本文通过查阅相关资料和数据,探究粮食种植面积的影响因素,建立影响粮食种植面积的指标体系和关于粮食种植面积的数学模型,并建立粮食市场收购价评价模型。建立具体因素模型,最后建立数学模型,并进行评价,并对数据进行分析,判断数据间的内在关系并进行预测[1]。本文在设计模型时主要参照了聚类分析简化、多元回归、贪婪算法(结合随机化算法)等。     

基于民族传统节日出行的青藏铁路旅客列车开行方案优化

分析青藏高原铁路客运状况,针对西藏民族传统节日集中的季节客运能力紧张的局面,对青藏铁路旅客列车开行方案进行优化和设计。     

揭密美洲杯帆船赛

“美洲杯帆船赛是与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并称为“世界范围内影响最大的四项传统体育赛事”，是一项具有世界顶级商业价值的体育运动。她不仅是世界帆船界的传统赛事和最高级别赛事，有帆船界的F1之称，也是世界上赞助金额最高的比赛。”[编者按]     

数据仓库技术及其在铁路工务部门的应用

在简述数据仓库技术的基础上，介绍了结合铁路工务部门，研制开发的数据仓库系统，并重点介绍了数据仓库的建立以及数据的提取与清理。为铁路部门的应用提供了一定的基础。     

考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型

针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围.经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力.传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12％.传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2 cm时降幅可达10％.