GPS资料在2015尼泊尔Mw7.8级地震中的反演应用

为了探索近场高频GPS资料在重特大地震实时发震特征反演方面的潜在作用和优势,独立使用2015年尼泊尔Mw7.8级地震震中附近的16个高频（1 Hz）GPS站点数据,基于动态数据处理技术、矩张量反演技术及跟踪方差技术,模拟实现了对该次地震的触发、实时矩心/矩张量的反演及地震事件结束判断等相关工作;结合GCMT、W-相位以及部分已公开发表成果,对反演过程及反演结果中存在的问题进行了对比分析;初步探讨了GPS同震位移场产品在节面判定中的潜在补充作用. 研究结果表明:本次地震破裂的传播方向主要为自西向东南单侧传播,平均传播速度约为3.1 km/s,地震持续时间至少为75 s;GPS数据反演得到的实时矩心及矩震级结果与GCMT、W-相位结果一致,且反演序列具有较高的稳定性和可靠性.      

公路桥梁上部结构检算方法的研究

对桥梁检算的目的及国内外鉴定体系情况进行了介绍,并着重阐述了普通检定法,分级检定法及承载系数法三种方法中的第三种方法,强调了其现实工作中的技术应用性。     

加强财务监督,维护财会工作秩序

为促进经济健康发展,防止腐败滋生和蔓延,必须加强有关《会计法》的学习和实施,大力推行会计委派制,坚决执行“财会一支笔”制度,充分发挥注册会计师的作用,使财务监督行为更有力度,切实有效。     

货车转向架聚合物心盘垫的早期失效分析

在南非煤炭重载运输线上,采用的是谢菲尔自控式三件套转向架,在摇枕与车体之间装有1个心盘垫。利用该心盘垫可进一步改善车辆通过曲线的性能,亦可抑制转向架摇枕下心盘的磨损。但心盘垫的验收标准中仅限于尺寸要求、摩擦因数、磨耗率和运营温度。由于验收标准中没有包括所用某种类型聚合物的相关材料的强度,因此出现了在预期4年使用寿命期之前的运营失效。因此,为判定和比较所用聚合物材料的强度性能而采用新的试验方法。试验包括冲击试验、挠曲试验、抗压和永久变形试验。根据试验结果采用并发布一种新的技术规范。     

轨道车辆准静态轮重减载仿真程序的开发与应用

在研究轨道车辆轮重减裁率动态特征的基础上，研制了基于一通用车辆垂向模型的计算机仿真程序，实现了车辆在不同的固定线路输入下准静态轮重减裁率的仿真。利用该程序计算了车辆通过缓和曲线和三角坑时的准静态轮重减载的变化规律，并分析了一系悬挂参数对车辆准静态轮重减裁率的影响。     

基于PXI总线的某型电机启动器自动测试系统设计

针对在舰艇上使用的某型电机启动器存在的问题,设计开发出基于PXI总线的自动测试系统,给出系统的硬件集成方案和软件设计方法.该系统具有自动测试诊断、交互测试诊断等功能,拥有良好的人机交互界面,在某型舰艇启动器故障诊断上得到了良好的应用.     

季冻区道路结构温度场分布特性研究

以试验测点近3年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季冻区道路结构温度场分布特性的研究。研究结果表明:路面温度峰值出现在路表附近,随着深度的增加,温度波动幅度逐渐减小,道路结构内存在与气温变化相一致的日恒温点;气温骤变时温度梯度变化主要发生在沥青层内;在冰冻时期会有冰冻夹层存在,哈尔滨最大冻结深度为180cm左右。     

铰接空心板梁格法虚拟模梁截面特性取值研究

桥梁结构计算的一种有效方法是梁格法,虚拟横梁的截面特性取值是梁格法分析结果可靠性的关键之一,但是缺少规范的取值方法.梁格法虚拟横梁截面特性取值主要有四种方法,可得出5种截面特性取值.铰接板法的单梁计算结果分析表明,第4种取值时的结果与经典铰接板单梁计算模型计算结果最为接近.     

机车专用10 kW放电机的设计

介绍了一种基于BOOST拓扑电路的铁路机车专用110V／10kW放电机。主要从其电路拓扑结构、参数选择、控制系统的设计等方面进行了研究，最后给出了试验波形。     

中美轮胎"特保":没有赢家的对弈

尽管中国政府和企业界千方百计地与对方进行了耐心的沟通,尽管美国国内的反对声此起彼伏,但美国总统奥巴马还是于2009年9月11日作出了正式决定,对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税,即第1年为35%,第2年为30%,第3年为25%.