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91.
闫长安 《现代城市轨道交通》2010,(4):84-84
玻璃纤维锚杆分截面圆形、截面矩形2种。圆形锚杆的优点是,锚杆牵拉的纵向刚性大,可大大简化钻孔下锚杆的程序,缺点是不能绕成捆,只能截成长度13~14m的小段来运送。 相似文献
92.
分析影响交通可持续发展的因素,引入成长管理的概念,给出基于成长管理的城市交通可持续发展对策和实施成长管理需要注意的问题,并给出基于成长管理的交通可持续发展的评价指标。结合上海市交通白皮书的修编,给出基于成长管理的建议。 相似文献
93.
刘守伟 《铁道物资科学管理》2008,(1):37-37
大型商贸企业财务状况有两个显著特点:一是销售利润率低,二是资产负债率高。这种状况的形成与商贸行业的特点息息相关。大型商贸企业属于物资流通领域,由于依靠销售差价来获得收益,在市场充分竞争的环境下,超低的销售毛利率,往往依靠较大的销售量来提高利润总额,导致较低的销售利润率。而支撑巨大销售额的便是巨额的现金流量,企业在自有资金不足的情况下,主要依靠负债融资来弥补资金缺口,这就造成了高资产负债率。大量依靠负债经营,能给股东带来巨大的杠杆收益,然而股东在获得杠杆收益的同时也承担了巨大的财务风险。 相似文献
94.
谢利平 《郑州铁路职业技术学院学报》2004,16(3):19-20
学校教育工作离不开学生这一特定对象,学校教育工作者在工作中必然要与学生进行交往,并形成特殊的人际关系——师生关系。这种师生关系必然会影响到学生的成长和教育工作者的工作。良好的师生关系能使师生双方在认知上彼此认同,情感上互相愉悦,行为上目标趋同,从而营造出一种心情舒畅、气氛融洽的心理环境。在这样的环境中,师生双方都会有较强的心理相容性,会有更加积极主动的相互作用。学生会形成一种 相似文献
95.
金融危机的发酵和肆虐不仅打乱了世界经济成长的步伐.而且也快速地更改了国际资本的流动方向——曾经高歌踏入新兴市场国家的金融资本正在大规模地“搬资回朝”,并可能在整个2009年愈演愈烈。 相似文献
96.
由天津市人民政府、中华全国工商联、美国企业成长协会共同主办的第三届中国企业国际融资洽谈会(简称“融洽会”)香港说明会日前举行。 相似文献
97.
试论企业并购成长模式的选择 总被引:3,自引:0,他引:3
吴敏 《武汉船舶职业技术学院学报》2004,3(3):57-59
并购是企业成长的重要途径之一,本文在阐述企业范围成长模式和规模成长模式后,分析了并购成长模式选择的思路,同时对我国企业并购成长模式的选择提出了几点看法. 相似文献
98.
2013年9月,2013泛珠三角超级赛车节秋季赛,也是泛珠本年度的收官大战在珠海国际赛车场举行。随着赛事落下帷幕,泛珠赛事也走完了9年的成长历程,即将迈入一个新的阶段。 相似文献
99.
汽车品牌的塑造相对来讲是一个漫长的过程,也是一场没有终极的世纪“拉力赛”。世界汽车诞生已经有100多年的历史,而每一个汽车品牌都经历了一个漫长而艰苦的成长过程。在某种程度上,汽车作为一项特殊的产品是一个国家综合国力的体现,它需要将设计、技术、制造、科研等领域的成果与人才汇集在一起,才能创造出富有竞争力的产品。从这个意义上讲,欧、美国家汽车品牌的培育和建立是伴随工业革命带来的成果一同成长壮大起来的。诸多汽车品牌生命力的持久,一方面得益于汽车本身的发展给人类社会带来的变化而引发的源源不断的广泛需求,另一方面则源于工业社会不断的技术变革带动的汽车技术与产品的创新。 相似文献
100.
丁丁 《交通世界(建养机械)》2007,154(8):60
观察一下历史上新技术普及的过程,几乎没有一帆风顺的,总要经历反复和坎坷.问题常常不出在技术本身,而在于技术的使用者能否尽快习惯新技术.一个成熟的技术供应商也总是擅长于扮演市场培育者的角色,减少用户的学习成本. 相似文献