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91.
车身柔性夹具在汽车焊接中占据了重要位置,其不仅可以提高工作效率,还能提高装夹精度.本文通过对柔性夹具在焊接生产中的作用进行分析,设计有利于车身制造的柔性化方案,从而达到实际应用的目的. 相似文献
92.
针对现有城市轨道交通短时客流量预测单一模型可能存在预测不稳定的问题,提出一种基于奇异谱分析
(singular spectrum analysis,SSA)和支持向量回归(SVR)相组合的预测模型。该组合模型利用奇异谱分析(SSA)将轨
道交通原始时间序列客流数据进行分解和重构,对重构后的时间序列按奇异值从大到小进行排序,得到含有原始
时间序列数据主要信息成分的重构序列,将重构后的时间序列作为支持向量回归模型(SVR)的输入条件,最后进
行各站点的短时进站客流预测。采集 2015 年 11 月北京市全网的城市轨道交通进站客流数据,对提出的短时客流
预测模型进行验证和对比分析。结果表明,组合模型预测精度相比 ARIMA、SVR、CNN-LSTM 和 T-GCN 模型具
有更高的预测精度和更稳定的预测表现,具有一定的实际意义。 相似文献
93.
在公路工程中,沥青混凝土路面的应用越来越广泛,其施工质量的优劣直接关系到行车安全。为此,必须在沥青路面施工过程中,采取合理可行的施工质量管理控制措施,以此来确保工程整体质量。基于此点,依托工程实例,对县级公路沥青路路面的施工管理进行浅谈。 相似文献
94.
95.
本文详细介绍了汽车行业图样管理制度系列标准的制定及贯彻,提出标准只有通过贯彻实施,才能发现问题和解决问题,才能产生经济效益和社会效益。 相似文献
96.
公交候车时间容忍阈值反映的是出行者能够容忍的最长候车时间. 研究公交候车时间容忍阈值有助于我们更好地理解出行者对候车时间的感知和态度,从而采取针对性的对策提高公交吸引力和分担率,并可以为公交运营组织提供参考. 本文采用昆明市的调查数据,对候车时间容忍阈值进行了实证研究. 首先,对候车时间容忍阈值的分布特征进行了统计分析,并采用秩和检验法对不同群体的候车时间容忍阈值的分布差异进行了检验. 进一步,基于序次Logit 模型识别了候车时间容忍阈值的影响因素,发现年龄、受教育程度、年龄和受教育程度的交互项、职业、家庭年收入、公交出行频率对候车时间容忍阈值有显著影响. 相似文献
97.
通过对公路建设项目造价增长因素分析, 土地征收费用是主要增加因素之一。 文章主要对公路工程征收集体土地相关费用课目和标准进行探讨, 地面附着物的建筑物、 构筑物除外, 从作者角度对其政策性、 合理性进行分析研究。 相似文献
98.
99.
100.
新年第一天,广西南宁至越南河内的国际旅客列车正式开行。乘坐这趟车,旅客从南宁前往河内可实现夕发朝至。南宁成为继北京之后的我国第二个国际列车始发站城市。 相似文献