并列分体箱涵同步顶进施工技术

介绍了同步顶进并列分体箱涵的施工方案、施工技术和安全措施.     

换乘车站基坑开挖及区间暗挖下穿施工对既有地铁站的变形控制及影响分析

为研究既有车站影响保护区内深基坑施工及暗挖下穿对其的变形及内力的影响，并对既有车站进行施工阶段过程中的安全性评估，以合肥市某地铁换乘车站项目为依托，并参考行业内标准及相似案例，给出相应的变形控制标准。利用有限元分析软件MIDAS GTS对项目施工全过程进行三维建模，并与现场监测数据进行对比。研究结果表明：合肥地铁8号线工程施工全过程完成时，3号线主体结构变形最大沉降为2.39 mm,满足控制标准要求；主体结构承载力和抗裂缝要求均满足要求。     

未来之车—BMW氢能7系

9月19日，宝马集团开始在广州举行为期近两周的BMW氢能7系技术介绍、试驾和展示活动。作为宝马“清洁能源”战略的重要成果，宝马氢能7系的推出，宣告了世界上第一款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生，具有里程碑的意义。因此，宝马集团在世界巡回展示这款氢动力轿车，广州是继北京、上海之后，在中国国内的第三站。     

浙江省奉化市棠岙铅锌多金属矿地质特征及成因

研究区位于浙江省奉化市,区域构造位置处于宁波火山构造洼地边缘与小将钾长花岗岩体结合部位。区内构造活动强烈,岩浆活动频繁,集地层、构造和岩浆活动于一体,是铅锌多金属矿的成矿有利地区。区内含矿带位于溪下—龙王堂近南北向断裂带中,断续长约4.5km。全区分三个矿化带,矿体严格受大致平行的北北东向的扭性、压性、压扭性断裂控制。本矿床为燕山晚期的火山热液,在地壳深处携带成矿物质上升活动的过程中,在围岩中部分元素加入和地表水参与作用下,沿着断裂有利部位充填交代沉淀,成矿属中低温充填交代型。     

卡车也可以很舒适——斯堪尼亚P、G、R系列卡车

继4系列卡车在世界范围内取得巨大成功之后,现在斯堪尼亚又在全球推出全新的P、G、R系列重型卡车。其型号系列之广,在斯堪尼亚116年历史上前所未有。三个全新的卡车系列,可供挑选的驾驶室类型增加了50％,并且有从230匹马力到580匹马力的各型符合欧Ⅲ排放标准的发动机。丰富的可选性。将使商用车客户能够精准地满足自己的运输需求。[编者按]     

非轿车——6款不同级别跨界车型对比

近年来,一股Crossover风潮开始在车坛刮起,Crossover意为“跨界”,跨界车型结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,既有轿车的舒适性和燃油经济性,又有SUV的良好通过性与操控性能,还有MPV的大空间和装载能力,可以满足消费者多样化的需求。本期我们选择6款21万元以内的跨界车型对比,它们在车型级别上不尽相同,但有一个共同点,就是“跨界”。     

论国有企业人力资源管理现状分析及其对策

本文结合人事管理工作实践,以盐城发电厂的人力资源管理为案例,从不同的角度分析国有企业人力资源管理的现状,阐述构建国有企业人力资源管理体系的基本思路,最后提出加强国有企业人力资源管理的具体对策。     

1.8PK战——6款家用轿车1.8L对比

1.8L，其实并不算是真正的黄金排量，但1．8L排量在轿年中应用广泛，因为这一排量既能保证动力需求，又相对节能环保。1．8L通常是中级轿车的常见配备，因此一些意欲“晋级”的车型，也会装上一具1．8L的引擎。本期，我们选择6款家轿的1．8L车型，为你做对比。     

汽车是一件艺术品

29岁的杨舰是重庆市巴南区的一名公务员，也是一名汽车爱好者。坐着爸爸开的车长大的他，成年之后第一个梦想就是拥有一辆自己的车。同时，作为《汽车杂志》的老读者，杨舰和万千忠实读者一样，与这本杂志共同成长。在《汽车杂志》中，他发现了汽车的精彩世界。     

武汉杨泗港长江大桥主塔沉井硬塑黏土中下沉技术

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700m的双层钢桁梁悬索桥,2个桥塔墩均采用沉井基础,沉井基底持力层均为硬塑黏土层,其中,1号和2号桥塔墩沉井需分别在硬塑黏土层中下沉6.2m和10.6m。2个桥塔墩沉井均采用不排水法下沉,当沉井刃脚进入硬塑黏土层后,井孔内的硬塑黏土采用绞吸法取土,先利用潜水挖泥机对土体进行强制式切削,再利用吸泥管将钻屑与水的混合物排出;刃脚下方的硬塑黏土采用水下爆破法取土,先将硬塑黏土炸松后抛掷到井孔内,再利用潜水挖泥机取出;沉井下沉时还采取了空气幕助沉技术。最终2个桥塔墩沉井基础在硬塑黏土中均顺利下沉到位。