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通过对内河中小型船舶机舱集控室的设计探讨,采用实用、经济、高效的工业计算机代替传统的继电器控制技术,在机舱集控室实现主机遥控,对设备实施自动监控、及时报警的管理方式,提高船舶自动化程度和技术性和安全性能,提高了船舶航行的安全性。 相似文献
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93.
根据国际海事组织(IMO)“国际海上人命安全公约”(SOLAS)Ⅱ-2章修正案的规定,凡在2002年7月以后建造的500总吨以上的客船以及2000总吨以上的货船,必须在机舱配备局域灭火装置作为机舱火灾的初期灭火手段。由于机舱常规的二氧化碳灭火装置、泡沫灭火装置等在施放时必须保持舱室密闭,以切断氧气的进入,而这样将造成舱室内的人员有窒息的危险,所以这些灭火装置只能在迫不得已的情况下作为最终的灭火手段。而对于机舱局域灭火,不要求密封整个舱室,这样就使价格经济、对扑灭机舱特有的油类火灾有效的水喷雾灭火装置显得十分适宜。而且,其消耗的水量也较少。 相似文献
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95.
机舱区域实行单元模块化预装是造船企业提高生产效率,缩短造船周期,推进现代化造船模式的重要手段之一,本文对机舱单元模块化的设计进行了详细的介绍和探讨。 相似文献
96.
基于CAN现场总线技术的监测报警和控制系统-DATACHIEF C20 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了基于CAN现场总线技术的DATACHIEF C20系统的组成和特点。 相似文献
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1正午报告、中午船位报和船舶中午报告过去,航行于海上的船舶,每日中午有正午报告和中午船位报等两份报告。正午报告,用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息。 相似文献
98.
程树良 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1996,20(3):353-356
全面叙述了WMS-1型轮机仿真训练器的机舱集中监视报警系统的功能,工作方式和软硬件组成原理。 相似文献
99.
100.