昆仑山下御洪魔——总后青藏兵站部官兵格尔木防洪抢险纪事

<正>格尔木,意为河流汇集的地方,海拔2800多米,属典型大陆高原气候,年平均降雨量仅41.5毫米,蒸发量却高达3000毫米以上,是青海降水最少的地方之一。然而,2010年7月,这个最干旱的地方却面临了历史上最严峻的防洪抢险。     

天古崖隧道与水库水文地质关系之分析

天古崖水库目前水位1 000.00 m左右,将来设计最高蓄水位1 027.29 m,水库的入渗问题直接影响到隧道方案的确定.文中根据野外现场调查、综合勘探及区域水文地质资料,通过水文地质分析及计算,认为水库地表水渗漏,会造成库区一定范围内地下水位的局部雍升,但与隧道不会发生水力联系.     

酣畅折行梦白河（二）

D2：白河堡水库—白河峡谷 骑行里程：80km 包车里程：20km 白河清晨山水雾 挂念着湖上日出，我和顾哥俩六点多就窜到湖边。但是老天不因为我虔诚就当我是VIP，降下浓雾挡住了山水仪容。我如郁闷的新郎官，知道眼前伊人之美勾魂摄魄，但是却无奈于盖头阻隔。浸着湿冷的湖风，失落地在湖边溜达了一圈后，决定回湖边小筑睡回笼觉。     

水库蓄水对山区桥址风特性的影响

为研究山区水电大坝蓄水后对库区桥位风场特性的影响,以某复杂深切峡谷大跨度悬索桥为工程背景,通过Gambit和ICEM分别构建了原始地形以及大坝蓄水后的地形数值模型,并应用软件FLUENT对两个模型进行了数值模拟,多工况对比分析了大坝蓄水对桥址区风速沿竖向和主梁跨向分布以及对主梁平均风速、风攻角和风向角的影响.研究结果表明:无蓄水时该桥址区风速有较明显的加速效应,风速放大系数高达1.14,但蓄水后明显降低;大坝蓄水后,大多数工况下主梁平均风速均有不同程度的降低,主梁的正攻角效应明显减弱,主梁平均风向角整体变化规律一致,风剖面形状在低海拔范围内有较大变化,而随着海拔增加二者逐渐趋于相同.      

百色海事局：渡运安全的守护者

在现代交通高度发达的今天,渡运依然是河流、湖泊、库区周边群众出行的一种主要运输方式,发挥着重要作用。在百色海事局辖区内,有通航河流6条、通航里程869公里,有船舶航行的大中型水库10座;12个县（区）中有9个县（区）41个乡（镇）的水域有船舶航行;有各类船舶1630余艘,船员3100余人;有渡口53道,渡船178艘。多年来,“百色海事人始终以保卫渡船安全为己任,全力保障辖区内水上安全。     

综合勘察方法在评价桩基冲孔对水库稳定性影响中的应用

通过研究肇花高速公路桩基施工阶段濒临水库桩基冲击成孔对芙蓉嶂水库稳定性的影响,根据本项目的地质特点,参照类似工程经验,本次专项勘察先后采取了“资料收集与利用、工程地质调查测绘、钻探、高密度电法、抽水试验、地下水流速流向测试（示踪试验）、工程类比及内业综合计算对比分析等”等综合的勘察手段与方法,基本查明了项目区工程、水文地质条件。同时对狮岭高架桥三桥桩基冲击成孔对左侧芙蓉嶂水库稳定影响进行了分析评价,根据分析结果,桩基施工对水库大坝、泄洪渠及副坝无影响。     

三峡成库初期长江万州—涪陵河段航道变化研究

利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析。研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊。蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积。     

复合土工膜在八堆子水库除险加固工程中的应用

文中以彰武县八堆子水库除险加固工程为实例,介绍了复合土工膜的选择、设计及施工技术要点介绍了该防渗技术的应用情况。为本地区小型水库除险加固具体实践提供技术参考。     

致青春 上海“挎子”安吉之行

几乎所有玩摩托车的人都向往拥有一辆"挎子",尤其是男人,因为它有的只是属于男人的冲动、男人的激情及男人的疯狂,还有男人的痴情。他们喜欢金属特有的质感,喜欢机械与原始的古典美。有这样一群"挎友",他们之间惺惺相惜,他们用长江750来表达自己的情感,     

浅议黄河古贤水库的航运开发

黄河古贤水库是黄河干流在我省规划建设的一座特大型水库,本文根据水库规划资料和两岸经济、旅游资源情况,提出了水库航运发展设想,以及航道建设规模、港口码头布局、船舶运输方式。