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91.
杨华峰 《交通世界(建养机械)》2014,(25):86-87
结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验.根据实际使用效果.提出适合本地区特点的路面结构.对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上,公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面.并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构(即填控情况)不同的地带类型,不同的路面结构(含不同材料和不同厚度),不同的使用状态(如完好,临界和破坏)和不同的交通量。 相似文献
92.
93.
在沥青路面的建设或使用过程中,若维护不当,会导致路面出现严重的损坏。预防性养护技术能够最大限度地保障公路运营,延长公路使用寿命,提高公路经营效益。分析预防性养护的特点,并介绍了几种常见的沥青路面预防性养护技术,以供同行参考。 相似文献
94.
因沥青路面在性能稳定方面具有较强优势,使其在公路工程中应用十分广泛,而我国沥青路面的施工技术水平尚不及国外先进,并因为反复行车荷载及高温干燥环境影响,沥青路面的破损现象较为严重,沥青路面的质量控制是横亘于技术人员面前的一道难题。从沥青路面的质量控制和施工技术两方面简要进行阐述,为提高公路工程质量提供理论研究依据。 相似文献
95.
王艳 《交通世界(建养机械)》2013,(19):280-281
一段时间以来,半刚’性基层沥青路面己成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型,半刚性材料提高路面承载能力的同时也造成了目前我国高速公路沥青路面结构形式单一.破坏类型相似的情况。这种单一的路面结构形式很难适应.在不同气候环境下的使用要求。多年来的实践表明.半刚性基层沥青路面结构暴露出一些不容忽视的缺陷和不足.主要表现在:1.干缩和温缩引起沥青路面反射裂缝导致沥青路面的破坏:2.抗;中刷能力差.易引起水损害等不利影响: 相似文献
96.
通过水膜厚度试验得到了水膜厚度与降雨强度的经验公式,结合西安成阳国际机场高速公路某路段,计算出其有效水膜厚度为27 mm.根据排水要求、疲劳寿命、空隙率随时间衰减的规律,得到了排水层最佳空隙率为22%,连通空隙率不小于14%. 相似文献
97.
刘永超 《交通世界(建养机械)》2014,(3):132-133
随着改革开放和国民经济的快速发展.我国的高等级公路建设迅猛发展,其中路面结构90%以上采用的是沥青路面。因此.针对沥青混凝土的路用性能要求做好沥青混凝土的配合比设计变得非常重要。本文就此问题结合多年的工作实践进行简要分析。 相似文献
98.
赵彦章 《交通世界(建养机械)》2014,(13):85-86
工程概况
某公路工程路线全长18.5km。拟建项目南部为秦岭.中部为黄土、台源,北部为渭河阶地,地势南高北低.差别较大。路线所经位置处于黄土台原以北,渭河阶地的南部.非常靠近黄土台源,整个地形平坦.地面从南则北.从西向东微度倾斜.土层深厚。 相似文献
99.
沥青混凝土路面依其优良的平顺性、维修方便等特点在我国高等级公路建设中的应用越来越广泛,但施工工艺和施工方法各有千秋。就沥青路面施工中常用的方法加以陈述。 相似文献
100.