巫奉线枞树坪Ⅱ号大桥基础预加固处理

枞树坪2号大桥基础处在一个老滑坡上,因此,基础的变形和稳定性要求与自然滑坡有很大的不同。本文对该桥基滑坡进行了稳定性分析,计算结果显示,桥基滑坡处于基本稳定状态,但为了减少施工、运行过程中对原坡体的扰动破坏,采用埋置式抗滑桩进行坡体的预加固处理,既保证了桥基滑坡的稳定,还保护了原坡面的植被。     

发动机前端轮系的故障分析

发动机的前端面轮系布置以及动力传输的故障,关系到发动机将曲轴的动力传输到发电机、空调压缩机、助力转向泵等部件的效率,同时也会影响到汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）,即汽车的NVH特性。本文主要是分析发动机前端轮系的主要故障产生原因,以及解决方法。     

冲击碾压和碎石化技术在合水路改建工程中的对比

在合水路改建工程中,针对旧混凝土路面的处理问题,分别进行了冲击碾压和碎石化技术的试验段研究,通过对比分析,总结了冲击碾压和碎石化技术的治理效果、优缺点以及在本工程中的适用性,努力为旧水泥混凝土路面的再生利用探索出更为有效的途径。     

某岩溶隧道涌水预报技术探索

研究目的：提高隧道涌水预报的可靠性和预报工作效率，减少盲目性，为现场施工地质超前预报寻找一种较为适宜的地质调查与分析的方法。 研究方法：在勘察设计资料基础上，通过对隧道穿越区域地面及洞内工程地质及水文地质的实地调查，对岩溶发育的规律及隧道涌水进行相关性研究。 研究结果：通过研究，得知深大断裂对深部岩溶洞穴与暗河发育具有控制作用，划分出了隧道穿越区内重点涌水区段；对重点涌水区段，选择与探测目的相适应的中短距离电法物探手段进行详细探测，并预测涌水规模；运用洞内地质编录信息对预报方案及相关技术参数进行修正，实现了预报体系的逐渐优化。 研究结论：深大断裂对岩溶的发育控制作用显著，大型充水溶洞的总体发育方向与断裂走向相同；中短距离的高精度电法物探手段对水的敏感性强于弹性波法物探手段，适宜进行重点涌水区段的详细探测；岩溶区隧道涌水预报工作宜采用多手段协同预报的方法，以提高预报的可靠性及工作效率；预报的过程是一个不断优化的过程。     

利用土工格室整治基床下沉病害

介绍基床下沉病害的成因分析 ,提出铺设土工格室、氯丁橡胶排水板和增设干砌片石路肩相结合的方法对其进行整治。     

双离合变速器齿轮敲击的试验研究

通过对某款搭载湿式双离合变速器车型车内噪声与变速器近场噪声的分析,确定了易发生变速器齿轮敲击的工况。结合变速器台架试验,提出一种评价变速器齿轮敲击强度的指标,并利用该指标分析了润滑油温、平均扭矩、激励频率对敲击强度的影响。最后引入相干分析,通过计算各空套齿轮对变速器壳体振动的贡献量,确定了对变速器齿轮敲击影响程度较大的空套齿轮。     

移动模架造桥机在扬中夹江二桥的应用

主要介绍逐孔现浇箱梁下承式移动模架系统的构造、原理及其在扬中夹江二桥应用的工艺流程、关键技术等。     

宝兰客运专线路堤段影响车致地面振动的土体参数敏感度分析及反演

采用敏感度分析与数值模拟相结合的方法,对影响高速列车引起地面振动的土体参数敏感度进行分析及参数反演。以宝兰客运专线榆中站附近一段路堤的地面垂向振动现场试验为依托,建立车辆-轨道-路基-地基数值模型与神经网络。以土体参数样本集为输入源,各测点地面垂向振动加速度有效值作为输出,基于敏感度理论计算各测点处的参数敏感度。结果表明:影响地面振动的土体参数敏感度顺序为弹性模量>阻尼系数>泊松比>密度>内摩擦角>黏聚力;阻尼系数敏感度随距中心线距离增大呈上升趋势,其余参数随距离增大变化不大;基于敏感度分析结果,选取相关参数作为待反演参数,将现场实测的各测点垂向振动加速度有效值输入神经网络,反演得出的各参数值与现场实际参数值相对误差均小于5%,在工程可接受的范围之内,证明了神经网络反演方法的可行性。     

CTCS-2级报文数据管理需求分析和实现

报文数据是列车运行控制系统可靠运行的基础,是保障高铁安全运行的关键。随着高速铁路的快速发展,日益庞大的报文数据给维护单位带来了前所未有的挑战。对报文数据维护管理需求进行分析,初步构建了报文数据管理系统的架构,为建立数据管理平台、规范数据管理奠定了基础。     

STP车载设备检测装置研究

无线调车机车信号和监控系统(STP)近几年在全路大范围使用,对电务车载部门的设备检修和运行维护提出了新课题。本文研究了出入库检测和现场检测2种工况下的STP车载设备检测装置。经现场试用表明,该装置可有效降低人员劳动强度,提高STP车载设备维护管理的智能化和信息化水平。