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91.
在我国城市建设的过程中,河道建设是城市建设的基础部分,对城市发展的稳定性、持续性和健康性有着非常大的影响。基于此,本文对城市河道生态防洪措施进行探讨。 相似文献
92.
道岔上方的接触网布置方式、调整技术一直是接触网系统中影响弓网关系的一个关键技术,确定受电弓始触区的位置取决受电弓的宽度和道岔岔心角及导曲线半径,通过计算得到机车受电弓从正线进入侧线始触区的始点和终点,以此保证道岔上方接触网的精确调整。 相似文献
93.
94.
船舶搁浅是海上应急处置中相对常见的险情之一。船舶搁浅后船员需要根据当时的情况采取适当的船体固定方法以便船舶能够顺利脱浅。为此笔者介绍常见的船舶搁浅方式、常用的固定船体的方法,重点介绍固定船体的时间、方式等。 相似文献
95.
结合云路跨线桥桥台段软基处理的施工方法,根据软基特性分析并阐述CFG桩与袋装砂井技术在处理桥头段软基中的应用。通过土压力盒试验,确定在不同情况下桩土分担荷载的关系。经过检验与监测,各项观测数据表明,CFG桩+袋装砂井方案对于处理软基,特别是预防桥头段不均匀沉降具有较好的效果,为今后类似桥台段软基处理施工提供参考。 相似文献
96.
97.
<正>近来,ES Systems公司在希腊Olympia Odos高速公路隧道上完成了首个设备状态监测系统——Smart Tunnel系统的安装。该系统可通过传感器对隧道设备进行永久性监控,通过智能数据采集节点将数据无线传输至云端,并输入维修分析系统。其中,传感器所收集的数据主要来自于发电机、泵、风扇、电力系统(电池、UPS)以及隧道中的变压器。 相似文献
98.
与传统有人驾驶货车相比,自动驾驶货车编队具有更为紧凑的队列形式与更快的行驶速度,极大提高了道路通行能力与运输效率,但同时也使得车辆荷载作用特点发生了显著变化,从而影响沥青路面的疲劳寿命。针对现行疲劳寿命预估模型在自动驾驶货车编队行驶场景下适用性不足的问题,以编队荷载作用下的沥青路面结构层底应变波形特征为切入点,建立了面向自动驾驶货车编队的柔性基层沥青路面疲劳寿命预估模型。通过分析375种不同编队荷载工况下的沥青层层底应变波形,发现层底最大拉应变随行驶速度、前后车间距、左右车间距的增大而减小,随单列车辆数的减少而减小;针对波形参数的主成分分析结果表明,编队荷载下的应变波形可以用D、βD-、θ1sμ、θ2sμ、εn共5个相互独立的特征参数进行表达,且该波形特征参数与编队行驶特性参数之间存在不同程度的相关性;依据等效损伤理论计算标准温度(20℃)下柔性基层沥青路面达到疲劳破坏时的编队荷载作用次数,进而提出了基于应变波形特征的沥青路面结构疲劳寿命预估模型。对比仿真结果与模型计算结果发现自动驾驶货车编队场景下... 相似文献
99.
对多条电气化铁路接触网开通前进行冷滑运行检测结果进行了总结,并对冷滑运行检测出来的接触网存在的问题及其原因进行了分析,为今后接触网设计施工提供经验。 相似文献
100.