新的船检机构成立

交通部成立了大连、天津、上海、广州、武汉船舶检验管理处。各船检处的行政工作分别由交通部辽宁、天津、上海、广东、长江海事局负责，业务工作由交通部海事局直接管理，对外分别称“中华人民共和国海事局(交通部海事局)大连、上海、广州、武汉)船舶检验管理处”，履行以下职责；贯彻执行国家有关船检方面的方针、政策、法规和规范，监督管理船检事务，管理船舶、海上设施及相关船用产品的检验、审图、发证工作；受部海事局委托，对船检机构进行资质认可和管理，对验船人员进行考试和协助发证，代行对外国验船组织驻华机构的监督管理权；收集、反馈对验船师执行法规、规范的意见和建议，受理对验船工作的投诉，参与重大海损事故的调查等。 　　大连处管理辽宁、吉林、黑龙江省的业务，天津处管理天津、河北、河南、山东、山西、陕西、内蒙古、新疆、甘肃、青海、宁夏等省市区的业务，上海处管理上海、江苏、浙江省的业务，广州处管理广东、广西、福建、海南省的业务，武汉处管理湖北、湖南、安徽、江西、四川、重庆、云南、贵州等省的业务。 本刊辑     

我国第一艘小水线面双体船建成

4月3日，由702所等单位设计、汕头大洋船舶工业总公司建造的我国第一艘小水线面双体船“海关201”号，交付海关总署。这艘海关监管船将承担起巡弋南疆、打击走私的重任。 “海关201”号是我国自行设计、建造的第一艘小水线面船。该船长35 m，型宽13.30 m，型深4.50 m，满载排水量238 t。 该船在世界百吨级小水线面双体船上，首次采用了钢和玻璃钢混合的结构形式，并成功地采用了长斜轴系推进动力传动，艉轴推进功率达到92%以上，不低于水平轴系有效功率，并有效地解决了振动问题。 该船的设计、建造周期只用了1年，并创造了世界同类型船中最低造价的记录。 小水线面船是高性能船，在恶劣海况下仍能航行的“全天候”船舶，在海关缉私、海难救助、旅游交通、海洋科学调查等方面都具有广泛的应用前景。海关总署共向汕头大洋船舶工业总公司订购了两艘同类型船，此次交付的为其中的第1艘。 本刊辑     

草街航电枢纽船闸工程项目管理模式的分析与探讨

结合施工实际,针对工程的难点进行策划,规范合作队伍管理,在项目管理上进行了有益的尝试,保证项目的顺利运行,最终圆满实现目标,获得各方好评,积累了管理型组织模式的管理经验。     

基于SQP优化算法的滑行艇结构设计

针对滑行艇艇体结构开展优化设计研究。根据其结构特点，建立艇体结构的优化模型，运用序列二次规划（SQP）算法对该优化模型进行计算。详细介绍了运用MATLAB编程实现该优化计算的步骤；利用该优化算法对滑行艇艇体的部分结构进行优化计算；并与规范计算结果比较。结果表明：艇体结构材料的利用率提高，有效降低了艇体重量。最后运用有限元分析法对优化后的艇体结构进行了单元应力校核，确保艇体结构满足要求。表明SQP算法对滑行艇艇体结构优化有效，具有一定的工程参考价值。     

能源计量网络建设在节能降耗中的作用

实现能源计量数据的采集、统计、分析、汇总等传输自动化和信息化,将大幅降低工作量,减少计量数据在采集等一系列集合过程的失误,提高数据的采集速度和准确率,便于企业领导实时地了解和掌握有关信息,从而更有效地制定决策和指挥生产。