广株数字微波“1＋1”480路改“2＋0”960路的实施方案

介绍了广州￣株洲数字微波通信系统的改造方案。     

ITS通信网络的一种改进方案

章基于WDM技术对ITS通信网络进行改进，分析表明．这种新型的ITS通信网络方案不仅可以克服传统的ITS通信网络的局限性，具有较好的可扩展性．易于控制管理。而且还能在保护已有的系统模拟视频传输投资的同时，兼顾未来ITS中数字视频传输的发展要求。     

Ⅰ型铁路信号安全协议的消息时效性防护机制

借鉴Ⅱ型铁路信号安全协议中EC周期计数时间戳的时效防护原理,在保持Ⅰ型铁路信号安全协议(RSSP-Ⅰ)的帧格式、时序和安全校验措施的基础上改进接收端处理过程,建立RSSP-Ⅰ的消息时效性防护机制。该机制采用对周期计数时间戳进行时效性检查的方法,通过周期计数对准、周期计数检查和定时启动传输延时检测3个环节,实现消息时效性的防护。在分析消息时效性防护机制的安全性和安全处理原则的基础上,确定消息时效性防护机制中可容忍最大时序偏差、启动传输延时检测周期、发出时序校正请求(SSE)之后等待时序校正答复(SSR)的时限、测得的传输延时状态持续正值的最大保持周期数和传输延时检测最大失败次数这5个关键参数的取值方法。经实验室仿真结果表明,该防护机制能够有效地针对传输延时的风险对消息时效性进行安全防护,可进一步提高RSSP-Ⅰ的安全性。     

东莞轨道交通35kV供电系统支援供电的探讨

介绍了东莞轨道交通供电系统的概况,阐述了数字通信电流保护方案的原理,比较了数字通信电流保护方案与传统电流保护方案发生母线故障时的处理方式,及支援供电的处理过程,结合供电系统中所面临的主变电所支援供电的问题,探讨了东莞轨道交通未来的网络化供电方案。     

利用INMARSAT系统进行海上数字通信的思考

目前,随着陆地通信网中E-mail的使用及INTERNET的普及,所有的船公司出于自己的切身利益及通信便利的考虑,安装了数字通信终端设备;为此,船与岸的通信方式也必须适应这种转变,相继安装了数字通信设备终端;同时,现代化的通信导航手段的应用,以及所产生的大量数据信息例如电子海图、气象和船舶业务等,这些信息如果用传统的通信方式进行传输无论从价格上还是传输时间上,都是不可想象的,就更不用说一些特种船舶诸如海上石油平台产生的大量的有关地区数据信息了;近几年迅速发展的各种通信系统例如全球数字无线电通信系统等以及INMARSAT系统的不断发展和完善,使得海上数字通信成为可能,同时新的通信协议及数字压缩技术的应用,使通信费用进一步降低,通信的可靠性进一步增大,因而,我们有必要想念最近几年,数字通信技术完全取代目前的传统通过技术,已成为必然,这里,就利用INMARSAT系统进行海上数字通讯进行探讨。     

GMDSS现代化和E航海背景下的海岸电台发展与应对

本文对GMDSS现代化和E航海的进展进行了介绍,分析了GMDSS复审现代化和E航海的通信需求与新技术对海岸电台的影响。介绍了海岸电台未来会投入使用的新技术和服务对象,提出了海岸电台适应未来业务可以采取的应对措施和举措。     

基于FPGA的一种船用通信数字控制电路设计

本文针对船用通信系统存在干扰的问题,设计了一种基于FPGA的数字控制电路,该电路可有效防止干扰,能很好的确保舰艇通信系统的正常工作。     

高层建筑对脉冲多径时延展宽影响分析与建模

对北京市区内受高层建筑物影响的数字脉冲信号多径传播时域展宽的实测值进行了分析与建模，给出了多径传播信号时延特性的Ｗｅｉｂｕｌｌ分布的数学统计模型，分析了接收机带对多径传播产生的误码特性的影响。利用这个数学模型能确定出信号大多径传播中，那些路径在传播特性上起主导作用，以最小的误码率选择最佳的接收机带宽。这地于在移动数字通信中，改善由多径效应引起的误码率增高而严重影响通信的传播２质量，具有非常重要的质