观点

交通运输紧张状况有所缓解,瓶颈制约基本消除。但与当前扩大内需、发展实体经济、不断改善民生的需求相比,与经济社会发展的要求还有差距。——交通运输部党组书记、部长李盛霖在《做客中央台》表示。     

绿色航运是否对安全形成阻碍

英国劳氏日报就绿色航运的推进是否有损航运安全进行了调查。无论法律法规还是燃料价格方面．都使航运业对绿色航运更加重视．在追求船舶设计、效能以及环保表现的新途径上有了深度思考。但其发展确实也遇到了与安全的“步调不一”，如．压载水条例，但对清洁和效能的发展阻碍安全进程这一观点，目前还不能下定论。     

强化和落实航运企业安全主体责任的实践与思考

交通运输作为国家安全生产的重点行业和领域,特别是从事全球集装箱班轮运输的大型企业,在我国每年90%以上外贸进出口由海上运输完成中,确保船、货、人三者的安全,一直是高悬于航运企业头上的重大主题。而如何强化和落实企业安全生产主体责任,既是国务院《关于进一步加强安全生产工作的通知》（以下简称《通知》）32条要求的核心之一，也是现阶段指导和推进安全生产工作的关键。     

我国港口理货行业发展策略

1改革历程我国航运企业自1979年起对外开放,而当时作为港口配套物流服务重要环节之一的理货业务却未能同步开放。直至2002年,原交通部才同意原中央直属和双重领导的港口可根据本港理货业务需要,除原各港外轮理货公司外,再组建第二家理货公司。2003年3月,中国对外贸易运输(集团)总公司、中国外轮代理总公司、中国海运(集团)总公司及中国外轮理货总公司共同组建中联理货有限公司,这是国内     

北方国际干散货运价指数走势分析（2012年11月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2012年11月份共发布22次，指数值月初快速回落，中后期呈现窄幅震荡态势。     

对话何建中

记者:迎峰度夏时,煤炭压港如何解决?何建中:煤炭压港不是单一的运输问题,跟整个经济运行有很大关系,涉及铁路、航运企业、港口等运输组织的各个环节。解决煤炭压港应总体上综合协调,统筹各方共同有效地解决问题。从港口角度来讲,要少进多出,真正实现进出平衡,才能逐步减少库存;要主动加强与相关方面的联系,电煤企业、铁路部门、航运企业要加强战略合作,积极主动联系,实现煤炭到港运输的合理化库存,发挥煤炭专线运输效应,实现船舶运输和货主需求的有效衔接;从内部管理角度,规划使用好港内的垛位;采取有效措     

《武汉船舶职业技术学院学报》征稿启事

《武汉船职业技术学院学报》是全国公开发行的综合性学术刊物。期刊为双月刊,逢双月的25日出版。本刊主要刊登高等教育理论研究、基础理论研究及工程应用研究等方面具有创造性的学术论文。竭诚欢迎院内外支持和关心本刊的读者     

韩30亿美元助近海与北极航运技术研发

韩国土地、运输和海事部（MLTA）日前表示，为了保持其世界顶尖船舶和机器出口商的地位，从现在到2020年，计划投资32亿美元发展近海和北极航运技术。这笔资金将被投入到韩国历史最悠久的海事研究组织——韩国海事科技学院（KIOST）。     

父子水运梦

李家杏一头浓密的黑发,神采奕奕,尽管已经76岁,他仍每天去码头"报到",兴之所至,甚至能攀上货物堆成的小山。他的接班人李虹一身运动打扮,指挥现场、监控装卸、联系业务、接受采访,几件工作同时进行仍有条不紊。不久前,在南宁市西江港码头上,这对父子将20年来开拓水运事业的历程向笔者娓娓道来。李家杏是横县人,从小住在码头边,喝着邕江水长大。彼时,南宁     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目