全文获取类型
收费全文 | 1388篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 487篇 |
综合类 | 326篇 |
水路运输 | 320篇 |
铁路运输 | 346篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1510条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
合宁客运专线石灰改良膨胀土路基试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:为克服合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的特性,本文特结合合宁客运专线全椒路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验、填筑工艺试验等研究。研究结论:经过试验研究及工后沉降观测分析,得出石灰作为膨胀土的改良剂并通过改进的施工工艺进行实施,能满足客专线路基填料的各项指标和要求。 相似文献
92.
外海深水裸露基岩大直径嵌岩桩套筒稳桩技术 总被引:1,自引:1,他引:0
结合马迹山港大直径嵌岩桩稳桩的施工实践,简要介绍了深水裸露基岩大直径嵌岩桩钢套筒稳桩施工技术,即利用一定厚度的人造基床来满足嵌岩桩钢套筒施工期的稳定要求。为避免人造基床对码头前沿水深的影响,码头前排桩采用人造基床与挑梁相结合的稳桩工艺。 相似文献
93.
2003年,广州港南沙港区一期工程码头水工结构抛石基床的施工,采用了水下爆炸的工艺进行夯实。本文对爆炸夯实工艺进行介绍,并对使用参数及质量效果进行比较讨论。 相似文献
94.
分析膨胀软岩的工程性质,针对工程特点,提出处治措施,并结合施工经验,对膨胀性软岩改性处理的施工工艺提出一些见解和体会. 相似文献
95.
96.
97.
98.
通过颗粒分析、击实试验、中德对比分析试验及土工大三轴剪切试验等,研究武广客运专线路基A,B组填料路基填筑质量控制指标及其强度特性,并考虑填料中细粒土含量的影响。研究结果表明:路基以压实系数作为密实度控制指标是最合理的;衡阳段路基密实度控制指标:基床底层压实系数应取0.95,路基本体压实系数应取0.93;路基施工中碾压荷载应控制在一定范围内,细粒土的含量为6%其路基填筑质量更好。研究成果在该段路基施工中应用,取得了比较理想的效果。 相似文献
99.
针对常张高速公路土石混合料压实特性和碾压工艺问题,采用大型击实仪对土石混合料进行击实试验。试验结果表明:土石混合料的级配在泰勒理想级配范围内,其压实性能较好。选取试验段进行了不同松铺厚度土石混合料碾压试验,通过测试不同碾压遍数下的沉降量、路基回弹模量和压实度,提出了最佳松铺厚度、碾压遍数施工控制参数。 相似文献
100.