实际工作中土工布试验检测问题的探讨

以在实际检测工作中遇到的问题为对象,通过对公路工程中广泛使用的土工布等土工合成材料试验检测方法的讨论和分析,在经验和理解的基础上,对目前规范规定的土工布试验检测方法提出见解和认识。     

对《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文的几点看法

《汽车维护与修理》杂志一直是本人和我站维修技术人员的良师益友，具有良好的指导性和参考价值，特别是维修故障排除实例具有很好的实用性和指导意义，可以在类似故障排查中少走弯路，还为行业爱好者提供了交流学习的平台。2007年第10期刊登了《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文，笔者认为作者对故障原因的分析和结论并不完全正确，现提出几点看法，和该本文作者商榷。     

轮对参数在线自动检测方法与系统的研究

介绍了一种针对运行列车基于激光三角法原理的轮对参数在线自动检测系统,论述了其测量原理和工作方法。该方法是将线激光器和摄像机分布在钢轨的内外两侧,线激光器投射到车轮的踏面上,外时钟同步触发摄像机,获取车轮截面轮廓图像,采用基于平面靶标的方法实现CCD摄像机的标定,通过坐标变换,求解算出轮对的各个参数。实测表明,该系统可完成运行列车轮对参数的自动测量。     

浅谈路缘石施工工艺

路缘石施工是路面施工的重要一环,路缘石质量的好坏直接关系着路面施工的外观形象。     

汽车继电器触点瞬态接触行为分析及数值模型建立

继电器是车辆电器控制的一种重要元器件,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热,导致触点极易发生熔焊的可能,严重影响继电器的使用性能,危害行车安全。继电器触点间接触行为是影响其接触电阻的关键因素。为此,本文基于Greenwood-Williamson模型建立接触力学数值模型,为探析触点间瞬态接触电阻奠定基础,为继电器热防护机构的设计及可靠性评估提供参考。     

从一次克令吊限位故障谈液压油管的正确连接和系统放气

此文阐述了MCV1800-10T-22M EX型克令吊绞车钩头限位装置的工作原理，从一次钩头限位故障的修复，说明液压油管的正确连接和系统放气的重要性。     

DF_5型机车风源净化装置控制电路的改进

针对　DF5　1131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作,制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象,提出改造方法,使问题得到了解决。     

留核心土法开挖隧道拱顶的下沉规律分析

通过模拟某软弱围岩隧道留核心土法开挖,分析了隧道拱顶下沉随掌子面推进的变化规律.计算结果表明：上弧形导坑开挖后,拱顶下沉速度快;掌子面推进约1倍洞径时,下沉速度变缓;推进约2倍洞径时,下沉速度明显放缓,总下沉量趋于稳定.计算结果与实测数据较吻合,研究成果可为相关工程提供参考.     

城镇控制爆破减振技术试验研究

以深圳西乡商业中心旧城旧村改造项目基坑石方爆破工程为依托,针对爆破区域紧邻运营地铁、居民区的复杂环境,爆破振动安全控制要求极其严格,为确保安全,施工初期从施工工艺、施工方法等方面进行了多项减振技术的现场试验,主要在电子雷管延迟间隔设置、减振孔规划、炮孔底部气垫层、爆破作业自由面朝向等方面进行了深入研究,通过爆破振动现场实测值分析减振效果,并对上述各项减振技术进行了量化试验对比分析,获得该爆破施工地质环境条件下可靠的试验数据;在试验数据的支撑下,完善爆破施工技术、工艺、方案,成功地完成了该项目的施工。