袁贵仁在高校后勤改革发展论坛上指出要深化改革建立新型后勤保障体系

教育部副部长袁贵仁在2005年12月4日举行的“中国高等教育学会后勤管理分会成立20周年庆祝大会暨高校后勤改革发展论坛”中指出：就全国而言，高校后勤社会化改革还远未完成，不少高校的后勤管理体制和运行机制还没有实现质的变化。后勤虽然已不是制约高等教育发展的“瓶颈”，但依然在较大程度上制约着高等教育的发展，后勤社会化的深入推进还面临着一系列困难。解决当前高校后勤中存在问题的根本出路，在于深化社会化改革。高校后勤社会化改革的目标，是要建立“市场提供服务，学校自主选择，政府宏观调控，行业自律管理，职能部门监管”的新型高校后勤保障体系，     

如何提高汽车维修企业的竞争力

随着社会的进步,高新技术的发展应用,我国的汽修企业越来越暴露出一些问题,并严重制约了本行业的发展,汽车维修企业应正视企业存在的弊端和问题,兴利除弊,才能在未来的一体化市场竞争中免受中击,站稳脚跟,并求得新的发展.     

加快江西水运交易市场网络建设的构想

<正> 近年来,改革开放搞活经济政策使江西水运业得到了较快发展,形成了国有、集体、个体多种经济成份、多层次、多渠道、多种经营方式并存,竞争发展的格局,水运市场日趋活跃。但是,当前水运市场较为突出的问题是水运市场运行不够规范,市场机制不够健全,水运信息不够畅通,有形交易市场尚未形成网络,港口时常出现船等货或货等船的情况;水运服务代理业无证经营、强行代办、场外交易、抬价压价、居间盘剥现象时有发生,影响了水运效益,制约了水运发展。如何解决这些问题,我们认为,加快水运有形市场建设,健全水运市场网络运行机制,及时交流“船、货”信息,规范水运市场交易行为,促进水路运输业健康发展是当务之急。     

军民融合式应急物流体系运行机制及模式研究

完善军民融合式应急物流研究,提高物流运作水平,既是保障应急救援工作的基础,又是达到平战快速转换的重要保证。本文运用IDEF0模型描述并分析了军队与民间力量在应急物流的备灾、应急救援和恢复重建三个阶段中的功能,得出可相互融合的重叠运作流程。在此基础上,探讨了促进军民间相互合作的运作机制,将运行机制细分为合作机制、进入与退出机制和协调机制进行阐述,最后给出该体系的运行模式。     

团队成长的关键要素

<正>生活在一个企业大家庭里,每个人都有自己的优点和缺点,经过一定的磨合,每个人的强项才能逐渐体现出来。团队是发挥每个成员擅长之处的汇总,团队的职能是要设计和维持一种良好的运行机制,使成员能够互相配合,取长补短,在协调和谐的氛围中,力求用尽可能少的消耗取得尽可能大的成果,使团队更加富有成效。团队的强大不但要有一枝独秀,更应该体现的是团队完美合作,有的团队成员具有良好的沟通能力,他就要主动和客户交流,和客户达成共识,把     

高职港航管理专业群实践教学模式的改革研究——以南通航运职业技术学院为例

为满足区域经济社会发展要求和应付后危机时代港航业发展的不确定性,文章针对港航管理专业群实践教学模式中存在的问题,提出了改革完善"136顶岗实习"校企合作实践教学模式的方法,并从该模式改革的条件与抓手、顶岗实习质量管理机制、教学评价体系改革、课程组织形式改革、教科研团队培养等方面探讨了改革的重点配套措施。     

高校大学生科技创新活动运行问题探讨与对策分析

文章分析了目前高校科技创新活动的现状和存在的问题,并根据存在的问题进行了分析,针对分析因素,最终指出统一思想、高度重视是保证大学生科技创新活动成功运行的前提条件;制定完善的政策和制度是开展大学生科技创新活动的重要保证;开设相应的课程体系,将创新教育融入课程是有效方法;组建科研小组进而因材施教,分类指导是必要途径;保证持续充足的经费和软硬件建设是重要基础。     

遵照科学发展观要求加强新时期交通动员建设的思考

遵照科学发展观要求,不断开拓新时期交通动员建设的新思路。一是推进整体全面建设。过去几十年,我国交通动员建设取得了令人瞩目的成绩,在保障局部战争、抢险救灾等突发事件中发挥了很好的作用。今后,要在科学发展观的指导下,加强组织体制、运行机制、法律法规、后备力量等交通动员各个要素的统筹规划和整体建设,达到整体优化。     

大交通环境下的城乡客运一体化发展的对策

国家有关部门已经实行了大部制改革,成立了交通运输部,大交通管理势在必行。在新的形势下,各省、市交通主管部门如何指导城乡客运一体化发展成为了新的课题,为此从管理体制、运行机制方面对大交通的环境下城乡客运一体化的发展进行探讨,可为城乡客运一体化更好的发展提供新的思路。