香港低碳交通对上海的启示

一、香港交通概况 香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底，香港人口有701万，面积只有1104平方公里；道路长度2040公里，而车辆数为57．5万辆，其中私家车为38．3万辆，车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高，位居世界前列。     

关于苏州地区路网改造工程中几个问题之浅见

根据作者近几年来接触的几项公路改造工程实球情况，对苏州地区县，乡公路网的等级确定提出了自己的看法，并从设计角度提出目前苏州地区公路建设中流行的“超宽路基”、“先期备土”等问题的弊端。     

外形宛如一条巨蟒的KENDA优质轮胎

以开发、生产各种轮胎为主业的中国台湾建大公司，日前向市场推出了一款外形宛如一条巨蟒、个性凸显极其强烈的自行车赛车专用轮胎。这款称之为“KENDAKONSTRICTOR”的赛车专用轮胎，规格：700×23C：织物密度（单位长度内的纱线根数）：120TPI。它尽管置有高附加值的IRON—CLOAK防爆、防刺保护垫层，但整体重量却相当轻，仅为190克。     

HMA最佳油石比快速确定方法在工程实际中的应用

该文简要分析了根据Superpave设计法提出的HMA最佳油石比确定方法,详细介绍了其在沥青混合料最佳油石比设计过程中的优点,为以后在混合料设计中使用该法提供了基础,以达到节约工地试验时间,提高试验效率的目的.     

跨越台湾海峡的安全航行

台湾海峡因其地理特点，常年船舶通航密度大，流向多为沿岸航线的南北向．两岸直航船航线与南北船舶流向多有交叉．特别在近岸时船舶密度增加更为明显，需特别谨慎驾驶。     

车用汽油的特性参数对发动机空燃比影响的探讨

通过对常用燃料、汽油的主要组成成分分析,得到了汽油密度同汽油低发热量、汽油的平均值碳氢原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比之间的线性关系式.利用这些关系式可由测量的汽油密度值推测出汽油的低发热量、汽油的均碳氢原子数之比H/C和汽油空气混合气的理论空燃比.     

深圳：优化综合交通管理体制

与新加坡、香港相比，深圳市交通用地所占比例相对较少，包括道路、轨道在内的交通基础实施供给相对偏低。深圳市交通用地面积占建设用地的比例为16％，远低于香港和新加坡。深圳市路网密度低，仅为新加坡的60％。深圳市轨道交通二期建成后轨道网密度达到0．09km／km^2，远低于香港的0．3km／km^2和新加坡的0．19km／km^2。     

旅客列车办公信息处理系统

本文论述了采用计算机技术，对客车上车人数进行动态信息处理，为车站和列车之间相互了解客流情况，解决列车虚糜等提供了详细准确的信息。该系统为旅客列车运输实现科学化管理提供了条件。     

压实沥青混合料试件的密度试验方法比较

介绍了压实沥青混合料试件的4种密度试验方法的适用范围，并详细分析了各种密度测试方法存在的前提条件及试验原理。