好望角型散货船供给能力有缺口

由于新的造船企业参与好望角型散货船的建造,好望角型散货船的供给能力正在逐步增加。2006年,韩国大韩造船和Sundong造船海洋工程公司已经参与了好望角型散货船建造,印度一些船厂也显示出其对建造好望角型散货船的强烈兴趣,几家日本造船厂正在考虑建造好望角型散货船。但有专家     

钢铁原料贸易面临的环境

中国经济在2000年以后持续高速增长。2000年中国的粗钢生产量为1．26亿吨，2006年已达到4．17亿吨，增加了近3亿吨，几乎都利用高炉生产。钢铁的快速增产带来铁矿石、焦煤的需求急剧增长，铁矿石从2000年的7000万吨上升到2006年的3．25亿吨，6年间进口增加了2．55亿吨。在焦煤方面，从2003年开始进口，但由于国内焦煤的产量增加，对海上贸易的影响较小。[第一段]     

瑞典K Industrier公司赢得巨额货车订单

瑞典K Industrier公司赢得了680辆铁矿石货车订单，价值8亿瑞典克朗（1．08亿美元）。货车将运用于瑞典矿业公司（LKAB）基律纳-马尔姆贝里耶之间的线路，以及吕勒奥港口-纳尔维克港口之间的线路。     

综合运输

青岛港成功接卸山东口岸有史以来最大设备重量达600多吨高度达8．84米长度达68．22米；日照港铁矿石接卸种类不断增加。     

世界油船和矿石运输船舶的大型化发展

随世界经济的发展及海运量的增长，船舶日益大型化，尤以原油船与散货船为明显。现结合全球对原油和铁矿石的需求状况，分析了这两种船型的大型化发展趋势。     

新的重载运输内燃机车

澳大利亚许多铁路公司承担从矿山采区往沿海港口开行重载列车运输出口铁矿石、煤炭的任务。近年来．由于外贸出口运量持续增长．这些公司都在增加新的牵引动力装备，提高运力以适应运输发展的需要。     

8月海运市场运价创新高

一、国际海运市场需求旺盛，运价再创新高 8月31日，波罗的海综合运价指数报收3847点，日均3669点，较1月份2414点，增长59．3％，也是今年增幅最大的月份。从5月份展开的上升行情，8月份在全球铁矿石、煤炭交易活跃刺激下、上升势头明显加快，16日曾攀升到3841点，随后平稳同落调整。月末在即将来临的北美谷物贸易高潮预期下，期租交易再次升温，31日，以3847为今年最高点收盘。三大主力船型运价全面上涨，其中：巴拿马船型对指数的贡献率最大，升幅较上月底增长25％；其次为大灵便型船增长15％；海岬型船运价虽前期上涨过快，但也增长了13％。     

5月份国际、国内海运市场运价简况

一、国际海运价格走势相对平稳 据报道,欧洲和亚洲一些钢铁公司已认可了铁矿石涨价19%协议,给以宝钢为代表的中国谈判造成相当大的压力,谈判将进入最后冲刺阶段.但由于国内铁矿石增产及港存充足,国际航运市场没有引起多大波动.5月31日波罗的海综合运价指数BDI报收于2436点,本月最高2502（16日）,最低2364（2日）,走势相对平稳.     

武钢铁矿石江海直达运输现状及发展前景分析

武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5…     

天津钢厂铁矿石驳运研究

铁矿石是天津港的支柱货源,在海港卸船后通过火车或汽车疏港,而水路疏运目前尚属空白.随着天津市工业东移战略的实施,天津钢厂迁至东丽区海河二道闸西部,毗邻天津港内河军粮城码头,这就为水路疏运创造了条件.