深化交通救捞体制改革发展中国特色救捞事业

圆满完成体制改革 开创救捞事业新局面 交通部救助打捞系统始建于1951年，是我国唯一的水上专业救助打捞队伍。2003年2月，在国务院领导的直接关心下，交通部会同原国家计委、国家经贸委、财政部、劳动保障部、中央编办等部门联合印发了《救助打捞体制改革实施方案》（交人劳发[2003]60号）组织开展了以加强救助为主要目的，同时兼顾打捞发展的体制改革，实行救助、打捞分开管理。     

立足岗位默默奉献——记第七界詹天佑科学技术奖青年奖获得者黄素英

第七届詹天佑科学技术奖青年奖获得者、中铁23局集团养马河工程有限公司总工程师黄素英,1988年毕业于石家庄铁道学院,学士学位,2001年被聘为高级工程师.     

用实际行动关心和支持办好《概算预算定额工作通讯》

《概算预算定额工作通讯》是一个受欢迎的刊物,通过它,使我们能及时了解到党和国家有关技术政策,铁路工程各种概、预算定额局部修改内容;该刊物还不断给我们介绍了国内外工程建设定额的动态和信息;交流了路内各单位概、预算定额工作方面的情况和经验,以及编制定额的心得。     

武昌造船厂承造17艘苏丹船舶

今年初,武汉机械进出口公司与武昌造船厂签订了关于为苏丹建造17艘船舶的协议书,确定武昌造船厂为4种型号17艘船舶的建造方。 去年12月中旬,武汉机械进出口公司在苏丹首都喀士穆同苏丹财政部签署了由中方向苏丹提供首批内河航运船舶的协议。这是我国船舶首次进入非洲内河航运市场,同时也是苏丹80年代以来首次进口的外国船舶。 苏丹是非洲占地面积最大的国家,人口达到2 000多万。苏丹境内青、白两条尼罗河,南北长达2 000 km,有着极大的内河航运潜力,是不可多得的非洲航运市场。武昌造船厂承建的17艘船舶包括10艘450 t干货驳、3艘300 t油驳、2艘甲板驳和2艘2×397 kW推轮。建造周期为两年半。建成后主要用于苏丹两条尼罗河内河货物运输。这17艘船舶的建成将对发展苏丹内河航运,加强南北物资交流、促进经济发展、稳定社会秩序起着积极作用。 根据武昌造船厂与武汉机械进出口公司签订的协议书规定,这17艘船舶将在武昌造船厂建造平面段,然后将船运至苏丹建造,最后形成船舶下水。 杨国安     

大连中远6万吨级船坞湿法施工新工艺的研究与实践

大连中远６万ｔ级船坞采用了湿法施工工艺,省去了施工期长、费用昂贵的围堰工程,避免了围堰止水、渗漏严重等复杂的问题,节省投资２４００万,缩短工期１年以上。文章阐述了该工艺的技术要点,室内,现场试验结果及工程实施情况。