评定变速驱动装置产生的线路谐波电流的分析模型

由于静态功率变流器已广泛用于许多工业领域,故需要更精确地说明进入电网的谐波含量.本文提出一种分析方法来获取由变速驱动装置产生的谐波电流模型.假设桥式整流器以连续方式工作,另外考虑了交流侧和直流侧的阻抗.首先,通过比较时间仿真及试验测量的结果,论证了分析模型的有效性;其次,对该模型和早期模型进行了详细的比较述评,以确定分析模型的应用领域,并指明对大的直流电流脉动用分析模型描述谐波的意义.     

悬索工程实用动力学特性表研究

对应于悬索的无量纲容许荷重表,计算了相应的主共振、次共振频率值并列于表中,将力学领域悬索理论研究成果应用于工程实际,形成悬索工程实用动力学特性表,为"工程索道的动力学规范"研究作好必要理论准备.     

10 kV中性点不接地系统铁磁谐振原因分析及消谐措施探讨

就中性点不接地系统10KV配电所中由于接入三相五柱电压互感器产生铁磁谐振原因进行分析，并对各种消除谐波措施进行探讨。     

对电力机车与牵引供电几个问题的探讨

随着铁路运输向重载、高速发展，电力机车除本身的技术需要发展外，它与相关专业技术之间的关系的研究，也显得越来越重要。它们的发展必须是协调的，同步的，应将它们作为一个整体来看待和研究。文章就电力机车和牵引供电系统之间有关的谐波电流问题，功率因数补偿问题，过相分段区自动转换问题说明了目前的技术状况，进行了相应的原理分析，同时，对下一步技术研究的课题和方向提出了初步意见。     

电力用交流滤波器装置研制

本文简要地阐述了电力系统高次谐波的来源，危害及抑制措施。以ＡＧ交流滤波器装置为例，较详细地介绍了我所研制与开发情况。     

并联电容器与电网谐波研究

研究并联电容与电网谐波之间的相互影响，指出在采用并联电容进行无功补偿时，必须考虑电容对电网谐波的放大和谐波对电容的严重危害。     

电流谐振型变流器峰值电流的抑制

以简化的单相等效电路说明了电流谐振型变流器的工作原理，分析了不规则电流脉冲产生的原因及影响，在此基础上提出了一种电路拓扑结构以抑制电流脉冲的峰值，并进行了仿真研究。     

基波串联谐振式混合有源滤波器的研究

主要研究一种基波串联谐振式混合有源滤波器.首先介绍其拓扑结构及主要特点;接着讨论其采用检测电网电流型控制策略时的工作原理,基本思想是通过适当控制有源部分来等效增大电网支路的谐波阻抗;最后从抑制电网阻抗与无源滤波器之间的串联和并联谐振、改善无源滤波器的滤波效果以及提高整个系统的鲁棒性这3个方面详尽分析了该滤波器的稳态补偿特性.     

基于数字信号处理器实现特定消谐脉宽调制控制技术的研究

在大功率交流传动控制中,传统的PWM(脉宽调制)方法输出由于存在低次谐波,会使电流和转矩产生脉动,影响控制精度。以三相电压型逆变器为分析对象,提出了一种基于数字信号处理器(DSP)来实现特定次谐波消除脉宽调制(SHEPWM)控制技术。该技术是首先根据SHEPWM控制技术的基本原理建立其特定谐波消除中开关角与调制度之间的数学模型;然后通过Matlab软件对该非线性数学模型方程组进行求解,得到对应的PWM单相电压脉冲的输出波形;同时利用dsPACE半实物仿真平台对SHEPWM控制技术进行数字化实现及验证;最后通过试验平台分析验证其输出电压、电流在不同载波比下的谐波消除情况。结果表明:基于DSP实现的SHEPWM控制技术,在实际应用中能够消除低次谐波、减小电流和转矩脉动,并能提高电能控制质量。     

包神铁路神华号电力机车谐波特性研究

神华号电力机车为神华集团主力运输车型之一,采用交直交型传动系统,功率大、功率因数高,但谐波频谱更宽,其谐波特性与传统货运交直型电力机车有明显区别。通过建立牵引供电系统和神华号电力机车仿真模型,对不同工况下神华号电力机车谐波特性进行分析,并得出结论,为谐波治理提供参考。